池黄高铁即将通车，最新信息显示，池黄高铁已进入试运行阶段，有望五一前通车，也就不到一个月时间了，问题应该不会太大。

这是一条建设于安徽境内的高铁，有助于提升安徽高铁覆盖面，方便安徽百姓出行，为安徽的发展贡献大力量，尤其是可以带动沿线及周边的旅游事业的发展，虽然这类报道也有，但很多报道却说利好武汉，这是啥情况？

从我国建成的高铁图来看，池黄高铁是处于武汉与杭州直线沟通的通道上，两城市之间的高铁是较密的，当然有了池黄高铁后，也就会形成新的武汉至杭州的高铁线路，具体如下：

新通道由武冈城际（武汉至黄冈）、黄黄高铁（黄冈至黄梅）、安九高铁（安庆至九江）、宁安城际（南京至安庆）、池黄高铁和杭黄高铁（杭州至黄山）组成。

既然武汉能利用到池黄高铁了，那报道说利好武汉也没有错的，那事实情况是如何的呢？

武汉与杭州均是我国颇具实力的城市，而且都有着极大的影响力，是非常需要多沟通的，而且从两城之间的高铁车次来看，也确实是较多的。

不过，武汉与杭州之间的高铁线路，更多的还是过合肥、南京，虽然这样的线路绕道了，但用时却更少，因为这样的线路更为细滑，运行起来也更快一些。

而利用武汉与杭州之间直线沟通的通道，基本是一段一段的，标准不一，弯度太大，虽然线路较短，但运行时速上很难持续高时速运行，更何况，这样的线路照顾的更多是小城市，很难做到大站停的运营方案。

这也是为什么武汉与杭州之间的运行线路虽然有很多，但偏向于过合肥、南京。

因此，就目前来看，武汉与杭州之间直线沟通的通道是较为“鸡肋”的，是不适合武汉与杭州之间的商务往来的，而池黄高铁建成后，当然也会有武汉与杭州之间的直线沟通通道利用到池黄高铁的，但车次会很少，也就是说，池黄高铁的通车，武汉有啥利好？无非多条通往杭州的“鸡肋”线路。

总之，池黄高铁的建设，可不能拿武汉来说事，一、武汉不出钱；二、对于的利好也是有限的。

不过，池黄高铁是一条为满足出行、旅游需求而设计的线路，是“承担跨线中长途客流、旅游观光客流，兼顾城际客流的高速铁路”，因此最为利好的当然也是沿线的旅游城市，将成为打造中东部地区一条黄金旅游线路最好的支撑，相信池黄高铁的建成通车，会是旅游爱好者最想看到的。

期待池黄高铁如约而至，这样在这个五一期间，会迎来一波不小流量的，也是为池黄高铁造势，让池黄高铁旗开得胜，未来的运营红红火火。