2026年10月8日，懂车帝测试视频曝光尊界V800刹车踏板支架三连断裂；两天后四部门联合发布征求意见稿，以3万公里+两冬一夏为硬门槛，正式对"速成车"亮剑。
3
万公里
新规可靠性验证最低里程门槛
≥1
年
环境适应性验证周期（两冬一夏）
51
项
新增车辆主要技术参数
30.8
万台
2026年上半年自主品牌召回量
+681
%
召回量同比增幅
12
个月
部分新势力最快研发周期
这一脚踩断了什么
安全事故
尊界V800刹车踏板支架三连断裂
2026年10月8日，懂车帝在封闭场地对三台全新尊界V800进行100km/h至0紧急制动测试。第一台第三次踩断，第二台第四次断，第三台第二脚全力制动即断。踏板力传感器记录最高踏板力达4589牛。次日，江淮汽车股价跌停。
现行国标要求制动踏板承载2000N纵向静态载荷不失效。部分品牌已提至2300-2500N，岚图达到3000N，比国标高50%。
事件脉络
10月8日
懂车帝发布踏板断裂测试视频
三台尊界V800紧急制动测试，踏板支架全部物理断裂，最高踏板力4589牛。
10月9日
江淮汽车股价跌停
事故视频引发市场震动，江淮汽车当日跌停。
10月10日
四部门联合发布征求意见稿
工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合出手，新增51项技术参数，3万公里验证里程成硬门槛。
10月11日
人民日报发声、中汽协跟进表态
人民日报评论点名尊界踏板事件；中汽协同日倡议全行业将安全评估前置。
11月10日
征求意见截止
社会公开征求意见窗口期关闭。
2027年1月1日
新规正式生效：验证不足不予公告
涉及创新设计的新申报车型未按要求验证，不予公告即无法上市。存量车须在2027年7月1日前补报材料。
四部门征求意见: 禁用全隐藏式门把手, 汽车可靠性验证不低于3万公里
成都商报
尊界事件仍待调查结论 四部门新规对"速成车"说不 对话业内专家: 详解速成车有何隐患, 仿真测试边界在哪?
成都商报
验证砍了多少？工程师披露的内幕
门把手测试：1万次中只有2000次动了真家伙
仿真完成（电脑模拟）
8000次 · 80%
实物测试（真实样件）
2000次 · 20%
数据来源：量子位采访汽车仿真工程师报道。仿真无法模拟东北零下30度冻雨冻住车门、南方沿海高盐雾腐蚀、山区连续颠簸震松螺丝等真实场景。
疲劳循环验证：赶进度砍掉一半
应测循环次数（合理周期）
4000次
实际完成（赶进度压缩后）
2000次
据工程师梁洁披露：2000次未出现问题便需发合格报告，但不代表4000次也不会出问题。供应商验证报告不复核，直接采信，隐患留入量产。
四部门为速成车踩刹车,安全不能拿消费者当试车员
大象新闻
四部门出手整治"速成车" 这些"创新配置"不能随便上了
TechWeb
新规划出哪些红线
禁止
全隐藏式门把手
断电/碰撞时无法手动开门，逃生隐患
禁止
折叠屏/柔性屏
碰撞安全及极端环境可靠性存疑
禁止
行车中零重力/旋转/平躺座椅
行驶中不得启用，仅限停车场景
禁止
非驾驶人远程操控车辆
行驶中禁止语音/交互方式直接操控
强制
应急制动须留实体操纵件
核心安全操纵件必须保留物理按键
强制
营销宣传不得夸大智驾能力
禁止诱导驾驶员忽视安全驾驶责任
新规落地，谁第一批撞线？
2027年
1月1日
新申报车型：验证不足不予公告
未完成3万公里可靠性验证或环境适应性不满1年的新车，直接无法取得《道路机动车辆生产企业及产品公告》，不得上市销售。
2027年
7月1日
存量车型：限期补报验证材料
已上市车型须补充报送技术参数及验证材料，逾期且存在安全隐患的，停止生产并实施召回。
旧标准（新能源）
1.5万公里
新能源车可靠性验证里程，仅为燃油车标准的50%
新规要求（2027起）
3万公里
新能源与燃油车标准拉平，同时须覆盖高寒—高温—高寒全场景
燃油车时代研发周期
36个月以上
两冬两夏极限测试是必选项，小改款也需一冬一夏
部分新势力现状
12–18个月
2026年1—8月推出新车超760款，日均超3款
四部门联手整治"速成车", 岚图、东风日产、阿维塔等车企高管表态
成都商报
四部门给"速成车"踩刹车, 岚图早已把安全冗余拉到了数倍国标
初柔看汽车啊
各方表态
人民日报
一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现"断裂"。安全是汽车工业不可逾越的红线。
10月11日 人民日报客户端评论
北京现代总经理 李凤刚
有的品牌为了追求上市速度，很多该做的实验没有做，消费者成了"试车员"。
2026年中国汽车论坛
同济大学教授 朱西产
新车型整车道路测试需要两冬两夏；即便是小改型，一冬一夏、3万公里真实道路测试也是必要的。
媒体采访
乘联分会 崔东树
监管逻辑从"满足国标即可"升级到"研发充分验证方可准入"——国标是门槛，新规是门槛之外又加了一层。
媒体采访
手上的车怎么判断风险？
1
查研发周期与上市时间
优先选择已公布定型试验报告、主动披露3万公里验证细节的车型。研发周期短于18个月、刚上市的车型召回风险显著偏高。
2
查工信部产品公告与召回记录
通过国家市场监督管理总局"缺陷汽车产品召回信息系统"查询车型召回历史。制动系统缺陷属强制召回范畴。
3
注意配置红线是否在你车上
全隐藏门把手、折叠屏、行车中可平躺座椅等2027年后将被禁止的配置，现有车型是否受约束需关注政策最终稿及补报结论。