成飞首次公开展示多架黄皮歼-20A 2026年1月25日，航空工业成飞在“5地10型体系化试飞组训”活动中，首次公开展示了多架身披黄色底漆的歼-20A战机。这一公开亮相并非单纯的装备展示，而是中国航空工业在核心装备量产成熟度、技术自主化与作战体系化建设上的一次自信发声。 此次展示的“黄皮歼-20A”，其黄色涂装并非特殊设计，而是战机出厂前的环氧富锌防锈底漆，标志着这些战机已完成厂内总装，进入交付前的最终飞行测试阶段。从公开画面中可见，多架黄皮战机与已喷涂低可视度隐身涂装的现役机型同步开展测试，涉及高原、沿海等多种极端气候环境，这一细节直接印证了歼-20A的生产流程已实现高度标准化与稳定化，量产交付进入加速通道。据公开数据显示，歼-20系列总服役量已突破400架，成飞年产能稳定在120架以上，形成了规模化列装的能力。 作为歼-20系列的最新改进型，歼-20A的核心升级集中在动力系统与综合性能的全面优化。该机换装国产涡扇-15大推力矢量发动机，最大推力达18.5吨，推重比超过10，使战机首次实现了1.8马赫以上的非加力超音速巡航，战术响应速度与续航能力显著提升。与动力升级配套的是气动外形的精细化调整，座舱后部加高的脊线设计，将跨声速波阻系数降低约10%，不仅延长了近30海里的航程，还拓展了机身内部空间，可容纳更多燃油或新型航电设备。航电系统方面，其光电瞄准系统从5面光学窗口升级为8面，超越美制F-35的配置，配合新一代氮化镓有源相控阵雷达，实现了360度全向无死角探测与多目标跟踪能力，使战机从“空优专精”向“多任务全能”转变。此外，战机采用更先进的穿盖弹射技术，逃生反应速度比传统抛盖方式快0.3秒，进一步提升了飞行员生存概率。 此次展示的深层意义，更在于其背后的体系化作战导向。成飞同步组织的“5地10型体系化试飞组训”，明确将“有人/无人协同”作为核心科目，歼-20A作为有人长机，可与攻击-11等隐身无人机组成作战编队，由无人机前出执行侦察、电子压制等高危任务，有人机在后方实施全局指挥。这种作战模式的常态化训练，标志着歼-20A已从单一的隐身制空平台，演进为空中作战网络的“枢纽”，通过高速数据链实现与其他战机、无人机的深度协同，形成“发现即摧毁”的作战优势。 黄皮歼-20A的公开展示，褪去了尖端装备的神秘面纱，传递出的是中国航空工业核心技术自主可控的底气。从涡扇-15发动机的稳定量产到作战体系的协同演进，从生产流程的标准化到装备性能的全面跃升，此次亮相不仅是歼-20系列发展的里程碑，更是中国国防科技从技术突破迈向系统应用的生动缩影。随着这款战机的批量列装，中国空军的隐身作战能力将持续增强，为维护国家空天安全提供坚实保障。