小米汽车业务收入首超千亿好多人替雷总操心SU7 Ultra卖那么便宜赚不赚钱，其实真没必要。看看财报就知道了。2025年，小米汽车业务毛利率已经做到25%+，单车毛利超过6万。这是什么概念？对比来看，特斯拉大约在16%左右，小米反而更高。
这说明它从一开始就没走低价换规模的路，而是典型的消费电子打法。用高配置和高感知价值去支撑价格认知，再通过供应链效率把成本压下来。
大多数新势力的路径，是先亏损换规模，再慢慢逼近盈利。但小米不一样，从第一年开始就在同时做两件事：一边拉销量，一边做利润。这才是最值得警惕的地方。因为一旦规模和利润可以同时成立，这套模型对行业的冲击，远比单纯的卖得多更大。
当然，25%的毛利能不能长期维持，还要看后续新车型能不能继续站住，以及价格战怎么演变。但至少到目前为止，有一点可以确定：小米造车不是为米粉们做慈善，而是一门算得非常精明的生意。小米汽车业务收入首超千亿
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