底层普通人如果中年失业，还有兜底的退路吗？
不说不知道，原来，现在有2000万外卖骑手在抢400万个单！
前几天刷到一个新闻，2026年5月31日起，全国网约车平台强制执行100%双证合规，跑滴滴都要资格证了，看来门槛是越来越高。
但748万合规网约车司机，每天也就3100万单，人均4单出头。连深圳官方都发预警了，全职司机一天跑13单，保本线都够不着，因为要18单才回本。
外卖骑手的情况更惨烈。全国注册的差不多有2000万，可每天撑死也就1.1亿单，相当于人均5.5单。熟练骑手一天得跑30单才能月入过万。5.5单，明摆着就是狼多肉少了。
说到底，这多出来的1600万人就是“冗余”的，你是拼命了，但跑道上站着5个人，大家都盯着1个单。
这就是中年男人最后两条退路的现状啊。
以前说“大不了就去跑滴滴送外卖”，现在这两条路，一条开始设卡，一条已经堵死。
不是吗？
规定跑网约车必须双证齐全，没证的永久锁号。想要进先考证，等考出来了，里面40万持证司机还在抢14万个单。这就是设卡的路。
2025年那场千亿外卖补贴大战，京东、淘宝、美团合共烧了1730亿，五年利润一把烧光，大战期间，一下3新增了800万骑手，运力总盘子堆到了2000万人。后遗症就是，当资本狂欢结束后，1600万“多余的人”被晾在了大街上。这就不是市场调节了，是平台把社会成本转嫁给个体，也就是堵死的路。
那能怪谁呢？
怪平台？平台烧钱的时候可没逼你注册。
怪自己？可那时候到处不都在说“灵活就业”、“月入过万不是梦”嘛。
其实，套路都是差不多的，当年鼓励入行“灵活就业”的人，现在说“饱和了、风险提示”，跟“你不买房就买不起了”一个节奏。
不过最扎心的就是，这两条路，对于还没进场的普通人来说，已经不是路了。
开滴滴，时薪逼近最低工资线。送外卖，5个人抢1个单。退出去？能退到哪呢？制造业不要，职场嫌你老，连保安保洁也要35岁以下的。
说句不好听的，不是咱们不努力，是努力的人太多了。其实这也不是谁更努力的问题，根本就是整个系统结构的问题：它设计的初衷是用最低成本完成最多订单，而不是让你过上富有的生活。
现在，眼看这两条“兜底”的退路都走不通了，底层普通人还有什么活路吗？