最近这两台方盒子SUV的热度真的快把我刷爆了，我这段时间跑了两家门店，两台车都坐进去摸过试过，说点真实感受。
先把最实在的价格摆出来，长城H10现在限时权益价20.18万起，钛9起步价23.98万，入门就差了快小四万，乍一看价位段都没完全重合，很多人第一反应根本谈不上直接抢客户。
但钛9的配置是真的狠，全系高配版本就给云辇-P液压悬架加后轮转向，五米三的全尺寸大车，原地掉头转弯半径跟普通中型SUV差不多，过个减速带、烂路几乎没有多余的颠动感。反观H10的电磁悬架和后轮转向，只有顶配版本才有，你花20万出头买的走量中配，就是普通的家用悬架，高端底盘的质感根本摸不到。
续航这块差距也很直观，钛9满油满电能跑到两千三百多公里，要是经常跑长途自驾，几乎不用频繁找加油站，这对爱跑长线的用户来说吸引力太大了。H10的Hi4插混日常市区通勤、近郊出游完全够用，就是长途续航确实差了一截，胜在现在现车多，不用等大半年。
长城H10能爆单靠的就是极致性价比，二十万出头给你把激光雷达、高阶智驾、大冰箱这些配置基本都拉满，普通家庭日常用完全挑不出毛病，上市没几天订单就破三万，基本盘稳得很。钛9现在预售期还长，真要大规模交付得等到明年年初，这大半年的空窗期里，H10的用户群体早就消化得差不多了。
说实话钛9的目标用户本来就不是盯着二十万刚需家用的那群人，它瞄准的是预算二十万以上、追求顶级底盘和超长续航的自驾爱好者，真要说完全碾压H10根本不可能，但肯定会从H10的高预算意向用户里挖走不少人。你们最近看这两台车了吗？觉得谁更值得冲，评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】