8月8号这天，朋友在机场可真是遭遇了一场“惊魂记”。他坐的南航CZ3209次深圳至无锡航班，在深圳宝安国际机场滑行准备起飞时疑似遭雷击。原本下午4点半起飞，结果延迟到晚上8点多，滞留了3小时。
后来才知道，经机务检查，飞机机腹和机翼升降舵有20余处雷击点。不过航空公司处理得挺靠谱，为安全和旅客感受考虑，换了同机型的CZ6630飞机。其实飞机外壳是导电铝合金，遭雷击电流会沿机身外表导流，而且民航客机出厂都经过雷击试航测试，关键设备也有防雷设计。虽然是天灾，但好在有惊无险。
8月8号这天，朋友在机场可真是遭遇了一场“惊魂记”。他坐的南航CZ3209次深圳至无锡航班，在深圳宝安国际机场滑行准备起飞时疑似遭雷击。原本下午4点半起飞，结果延迟到晚上8点多，滞留了3小时。
后来才知道，经机务检查，飞机机腹和机翼升降舵有20余处雷击点。不过航空公司处理得挺靠谱，为安全和旅客感受考虑，换了同机型的CZ6630飞机。其实飞机外壳是导电铝合金，遭雷击电流会沿机身外表导流，而且民航客机出厂都经过雷击试航测试，关键设备也有防雷设计。虽然是天灾，但好在有惊无险。
