8月11日，2027款比亚迪海豹06在深圳正式上市。新车继续提供DM-i插混和EV纯电两套动力，官方将其定位为「B级满配家轿」，其中DM-i售价为9.99万～14.19万元，EV售价为10.99万～15.59万元。

这次改款最显眼的变化展现在了车顶：一颗激光雷达，让海豹06从天神之眼C进一步升级到了天神之眼B辅助驾驶激光版。车身这一次也完成了统一，DM-i和EV两套动力首次共用长宽高4870/1890/1495mm、轴距2820mm的车身；相比旧款EV，新车长度增加了150mm，在尺寸和姿态上进入B级家轿的范畴。

改款前，海豹06在2026年6月卖出10080辆，其中EV版为4255辆，与2025年9月27459辆的高点相比，车系销量已经明显回落，同价位还要面对秦L、秦PLUS等自家车型的夹击。

要把这部分基本盘拿回来，新款海豹06给出的答案可以概括成三个关键词：更大、更快、更智能。

全方位升级

海豹06车顶的激光雷达，对应的是天神之眼B辅助驾驶激光版。比亚迪将天神之眼分为A、B、C三套方案，其中天神之眼B在三目摄像头方案的基础上增加高精度激光雷达，并配合摄像头、毫米波雷达与端到端大模型完成环境感知、路线规划和车辆控制。相比主要覆盖高速领航与泊车的天神之眼C，它最大的能力增量是城市领航辅助。

在高速和城市快速路上，天神之眼B可以按照导航路线完成上下匝道、车道保持、巡航行驶、自主变道，以及对部分障碍物的避让；进入城区后，城市领航辅助可以继续按照导航路线行驶，处理跟车、车道选择和路口通行。到达目的地后，全场景泊车辅助再接手停车。

对海豹06这样的家用轿车而言，天神之眼B的意义在于长途行驶时减少高速驾驶负担，日常通勤时把领航辅助带进城区，再用泊车功能处理抵达后的最后一步。

尺寸增加之后，海豹06也把空间增量落到了储物上。EV和DM-i的后备箱容积分别为530L和550L，其中纯电版还增加了一个115L前备箱，并提供四种开启方式，小件的杂物有了新的去处。

与智驾一起下放的，还有更直接的动力。2027款海豹06EV继续采用后置后驱布局，提供120kW和240kW两种电机。高功率版相比现款的160kW增加了80kW，零百加速缩短至5.9秒，配合第二代刀片电池与闪充技术，新车提供530km和630km两种CLTC续航。

补能速度则延续了比亚迪第二代刀片电池的闪充能力，根据发布会上的数据：海豹06的补能从10%充至70%需要5分钟，从10%充至97%需要9分钟，即使在零下30℃的低温环境中，充电时间也只增加3分钟。新车交付后的第一年，比亚迪还将免收闪充费用。

尽管240kW电机并不是海豹06的独家配置，它已经出现在比亚迪多款新车上，但从160kW到240kW的提升仍然能带来直观的感知，5.9秒加速与630km续航加持，让纯电版拥有了能够独立成立的性能标签。

DM-i版则继续搭载第五代DM技术，由最大功率74kW的1.5L发动机和175kW驱动电机组成，提供230km、320km两种CLTC纯电续航。

其中，搭载34kWh电池的长续航版本，CLTC纯电续航达到320km；电量耗尽后，NEDC亏电油耗为2.59L/100km，满油满电综合续航最高达到2370km。超两千公里的续航里程，已经足够走遍大江南北。

安全层面，2027款海豹06全系标配高速爆胎稳定控制系统，车轮突然爆胎后，系统会迅速调节其余车轮的驱动力和制动力；在官方进行的140km/h爆胎测试中，车辆仍能保持稳定。

舒适配置也补上了几项高频功能，前排座椅支持加热与按摩，冬季通勤和长时间驾驶时都更实用。W-HUD抬头显示则把车速与导航信息投射到前风挡上，减少驾驶者低头查看中控屏的次数。新车还提供DiLink150智能座舱，并接入DeepSeek，能够识别自然语言、进行多轮对话。

海豹06的升级依然沿着这个价位家轿当前「空间要够用、动力要够用、智能也要够用」的逻辑展开，在有限的价格空间里，把每一项功能都继续向前推进了一步。

12款配置的大杂烩

2027款海豹06的DM-i和EV各自提供6个版本，共计12款车型。EV版包括10.99万元的530舒享型、11.99万元的530智享型、12.99万元的530尊享型，以及13.29万元的630智享型、14.29万元的630尊享型和15.59万元的630旗舰型。

DM-i版则包括9.99万元的230舒享型、10.99万元的230智享型、11.99万元的230尊享型，以及11.89万元的320智享型、12.89万元的320尊享型和14.19万元的320旗舰型。

12款车型，听起来有些头大，但我们可以将舒享、智享、尊享和旗舰四档配置分开来看。舒享型只出现在530kmEV和230kmDM-i上，这一配置负责把两套动力的入门价格分别压到10.99万元和9.99万元。

智享型配备天神之眼C辅助驾驶三目版，可以提供高速领航辅助和智能泊车，同时加入驾驶员疲劳监测、前排座椅电动调节与通风加热、感应雨刷等高频配置，构成这套产品线里更接近日常家用基准的一档。

尊享型继续增加云辇-C智能阻尼车身控制系统和路面预瞄，还配有15.6英寸中控屏、全景天幕、W-HUD抬头显示和双温区空调，天神之眼B辅助驾驶激光版则可以选装。这一级的变化更多在底盘、显示和乘坐体验上。

旗舰型只与630kmEV和320kmDM-i组合，直接配备天神之眼B，并将DiLink150、方向盘加热、前排座椅通风加热按摩和冷暖冰箱集中到一起，城市领航辅助不再需要选装，舒适配置同样一步到位。

海豹06真正承担产品形象任务的，也正是尊享型和旗舰型。舒享型负责把售价压进主流家轿的搜索区间，智享型补齐高频功能，云辇-C、天神之眼B和更完整的座舱配置，才负责建立这一代海豹06的新形象。

价格和配置已经落定，海豹06的下一位「对手」，却已经在两天后的另一场发布会上等着。

海豹06任重而道远

海豹06面对的是同为比亚迪的秦系列前后夹击，向上有定位相近、认知更成熟的秦L，向下有价格覆盖更广的秦PLUS。而在两天之后，秦L的接任者秦MAX也将迎来上市，就目前的信息已经可以看到，秦MAX的轴距和海豹06一致，也同样提供DM-i和EV两套动力，天神之眼B、第二代刀片电池等技术也都将摆上配置表。

两台车尺寸接近、动力路线相同、价格区间重叠，连技术标签也几乎一致，留给设计和渠道解释差异的空间已经不多。

比亚迪仍然给它们安排了不同任务。海洋网的海豹06用更年轻的外观、后驱纯电和更强动力争取年轻家庭，秦MAX则延续王朝网更稳妥的家轿形象，承接秦家族的认知和走量任务。

和上一代相比，海豹06没有改变自己作为主流家轿的基本任务，但它用更大的空间、更完整的智驾分层和更强的纯电版本，继续将这个任务延续下去，接下来要看的是这套更完整的产品力，能不能重新转化为稳定的销量。