工信部407批新车名单一出来，我看到豪爵那台旅行者350。

这台车呢，豪爵车友应该等了好耐好耐。

339cc的单缸水冷机器，功率去到22千瓦，极速138公里每小时。不算激进，但豪爵的调校一向偏保守，实际骑起来应该几平顺。两个版本，标准版整备质量196公斤，箱杠版去到208公斤，加装尾箱和护杠之后，长途摩旅的实用性直接拉满。

整车线条硬朗，风挡和包围的设计兼顾了颜值和实用性。原厂预留尾箱安装位，这个细节我觉得几贴心，不用后期自己折腾。豪爵首款350级大踏板，直接对标佛沙350和赛艇S350，补齐了自家在中排踏板这块的空白。

另外有UHR150小改款，加配不加价

同场申报的还有UHR150新款。动力没变，主要升级了LED大灯，新增TCS牵引力控制，刹车规格也微调了一下。这次改款更像是合规优化，顺便把之前部分批次上牌的问题修正了。

UHR150本身在150级通勤车里就很热门，城市代步、日常通勤的表现一直不错。加配之后，性价比和实用性进一步提升，我觉得依旧是第一梯队的选择。

春风250自动挡巡航，新手友好

春风这次申报的CLC250 V-AMT，我都几有兴趣。249cc的V型双缸水冷，功率20千瓦，整备质量178公斤，极速125公里每小时。自带V-AMT自动挡，不用捏离合，对新手来说真系友好。

圆形镂空大灯、水滴油箱、分体座椅，标准的复古巡航身段。同级直接对标钱江闪250V、无极CU250、奔达灰石250，250级自动挡巡航赛道又多了一个硬核选手。竞争拉满。

春风Aura125，复古平踏新选择

春风还申报了一台Aura125，125cc单缸水冷，整备质量111公斤，调校偏平顺省油。发动机由株春雅打造，底子靠谱，主打城市短途代步、日常买菜通勤。

定位复古小踏板阵营，对标本田系125、豪爵Lumi125、三阳飞度这类车型。走合资品控加亲民定价路线，瞄准年轻通勤和复古颜值党。小踏板市场又多了一个选择，几好。

钱江赛421换脸，运动感更强

钱江赛421改款，动力总成保持不变，400cc直列双缸水冷，功率32千瓦，极速可以去到220公里每小时。但外观彻底重做，换上全新家族双灯前脸，定风翼、侧包围、短尾造型全部更新。

运动感比老款强不少，直接对标春风450SR、凯越450RR。靠新外观抢400到450cc中排仿赛市场份额，毕竟这个级别的消费者，颜值往往是第一考量。

闪600新增自动挡，大巡航更轻松

钱江闪600这次新增AMT自动挡版本，600cc的V型双缸水冷，功率45千瓦，整备质量224公斤。保留手动换挡模式，兼顾代步省心和玩乐操控。

定位中大排复古巡航，同级对标无极CU625自动挡。给喜欢大巡航、又不想频繁换挡的车友多一个选择。城市里走走停停，自动挡真系省心好多。

济南铃木GSX250FR单缸版引进

250级入门仿赛GSX250FR单缸版登陆工信部，海外车型国产化落地。这台车呢，我觉得对新手来说又多了一个入门选择。单缸机器维护简单，成本也低一些，日常代步、周末跑山应该几合适。具体表现如何，等实车出来再同大家分享。

这波新车公示，AMT自动挡成了风潮，复古巡航和中排踏板直接内卷。

豪爵、春风、钱江、铃木都拿出了真功夫，国产机车这几年的进步，真系有目共睹。