标签: 帕萨特
你的车属于什么家庭？
你的车属于什么家庭？
都是知名度较高的合资B级车，帕萨特凯美瑞选买真实对比。帕萨特终端优惠后入门价更
都是知名度较高的合资B级车，帕萨特凯美瑞选买真实对比。帕萨特终端优惠后入门价更低，后排空间确实更敞快，跑高速120码再踩油门还能有动力储备，超车不用缩手缩脚。但低速跟车的时候双离合偶尔会闯动，加95号油长期算下来油费开销不低，低配版本连基础的L2驾驶辅助都没有，后期想自己加装还容易出异响。凯美瑞全系标配L2级辅助，闹市区低速主动刹车能帮着躲走神的车，加92号油就能跑，百公里油耗更低，三年保值率能高出一截，卖旧车的时候能多回血不少。但起步动力偏肉，满载开空调超车得提前留足距离，后排腿部空间比帕萨特少一拳，长时间满载长途坐着没那么舒展，低配主副驾还是手动调节，花十几万连这个配置都没有确实有点说不过去。现在两款车终端优惠后价位重叠度很高，不用听别人硬吹哪台完美，去4S店分别踩两脚油门、坐后排挤一下满载场景，再决定买哪款。【来自懂车帝车友圈】
黄金超混穿越中国途观帕萨特夏日风暴一俗话说实践是检验真理的唯一标准，混动车续航实
黄金超混穿越中国途观帕萨特夏日风暴一俗话说实践是检验真理的唯一标准，混动车续航实不实拉出来练练就知道了，这次接受挑战的是上汽大众黄金超混家族的帕萨特ePro和途观LePro。两台车都采用了全新一代的PHEV平台，EA211EVOII混动小机皇，匹配TQ251混动专用变速箱，22度的动力电池，CLTC纯电续航140km+，能加92油，主打一个又顺又省。一台是合资B级轿车常青树，一台是家用SUV品类开创者，三大垂媒、三条路线、满油满电同时开测，共同组成一条纵贯中国的超长挑战路线，而且我看路线很多都经过高原什么的，没点硬实力真的很难啃下这块硬骨头。途帕黄金家族纵贯中国行
黄金超混穿越中国途观帕萨特夏日风暴上汽大众黄金家族的两位成员途观LePro
黄金超混穿越中国途观帕萨特夏日风暴上汽大众黄金家族的两位成员途观LePro、帕萨特ePro刚刚上市，就迎来了一次硬核大考，纵贯东西南北长途挑战赛，全程坚持不额外加油、不中途补电，三大垂媒同步全程记录真实路况数据，现在完美收官！三线并发跨越平原戈壁、高原山路与城市拥堵，实测下来城市通勤还是首选帕萨特ePro，有静音座舱，有云感行政座椅，全程舒适在线；家庭自驾、还要兼顾走点烂路，就选途观LePro，宽裕大空间+女王副驾，主打一个装载能力强。黄金超混这次挑战中发挥出色，综合续航轻松破千，可油可电，百公里馈电油耗才3.6L，全路况不掉链子。买插混大家都选靠谱的，看的不是实验室里堆的数字，而是当你踏上远方时，它能否陪你安心抵达，上汽大众黄金超混做到了。途帕黄金家族纵贯中国行
16.99万的至境L7，最慌的可能不是新势力说实话，至境L7这个价格出来以后，我
16.99万的至境L7，最慌的可能不是新势力说实话，至境L7这个价格出来以后，我第一反应不是“别克终于做新能源了”。而是：凯美瑞、迈腾、帕萨特这些车，压力真的来了。16.99万起，给到的是一台车长5米级、轴距3米的中大型轿车。再往下看配置，味道就更明显了：激光雷达、Momenta智驾、50英寸AR-HUD、SA8775P芯片、双叉臂+五连杆。这不是合资车以前那种“新能源试试看”的打法。更像是把新势力那套东西，直接装进一台别克轿车里。我觉得至境L7最狠的点，不是某一个参数特别夸张。而是它瞄准的人群很清楚：原本准备买凯美瑞、迈腾、帕萨特、雅阁的人。这些用户不一定非要买新势力，也不一定想要特别激进的设计。但如果同样20万左右，一边是传统燃油B级车，一边是5米级车身、绿牌、智驾、增程/纯电双线，这个选择就没那么简单了。至境L7不一定会一下子爆。但它释放的信号挺明确：合资品牌终于开始用新能源的规则打牌了。如果你原本准备买凯美瑞/迈腾/帕萨特，看到至境L7这个价格，会动摇吗？
