李想再回应电池贴牌：主导配方欣旺达代工，自研与贴牌差在哪
9月4日至10月19日，理想、小米、零跑、小鹏相继宣布自研电池。李想两度公开表态：自研不是"去宁德化"的零和博弈，而是拿回产品定义权——但"自研"与"贴牌"的边界，行业仍在追问。
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李想称理想i6是全球车2026款理想i6即将发布，空间、舒适、续航与智能体验进一
李想称理想i6是全球车2026款理想i6即将发布，空间、舒适、续航与智能体验进一步升级。29英寸6K前排全景屏、21英寸4K后排娱乐屏、前排和二排的空间改善、CLTC续航来到了780公里、骁龙8797的座舱芯片、理想自研马赫M100芯片➡️都标配理想i6
刚刚，理想汽车董事长兼CEO李想发布微博，为10月28日上市的2026款理想i6
刚刚，理想汽车董事长兼CEO李想发布微博，为10月28日上市的2026款理想i6预热。李想表示，理想i6上市一年累计交付超19万辆，连续8个月稳居20万元以上纯电车型销量前三。爆款并非规划出来的结果，而是把用户真正需要的价值做到位之后，市场给出的反馈。2026款理想i6将围绕用户高频体验带来6项核心升级：更亮的灯：搭载理想MEGA同款ADB矩阵大灯，夜路照得更宽、更远；更方便的储物：新增电动前备箱，支持敲击、语音开启；更舒服的座椅：前排双零重力座椅，支持150度躺平；更大的屏：前排29英寸6K全景屏、后排21英寸4K娱乐屏，看齐旗舰；更长的续航：搭载96kWh自研超充大电池，CLTC续航780公里。更强的芯：搭载高通8797座舱芯片及理想自研马赫M100芯片，智能座舱和智能辅助驾驶能力全系标配；此外，理想i6将于10月12日亮相巴黎车展，迎来欧洲首秀。李想表示，希望理想i6成为一款“能让全世界喜欢的全球车”。2026款理想i6将于10月11日到店，10月28日正式发布并开启试驾，11月初开启交付。李想称理想i6是全球车理想i6
李想称理想i6是全球车理想i62026款理想i6展车10月11日到店，10月12
李想称理想i6是全球车理想i62026款理想i6展车10月11日到店，10月12日登陆巴黎车展完成欧洲首秀，10月28日正式上市并开启试驾，11月初启动交付。新车搭载理想MEGA同款ADB矩阵大灯，新增可敲击、语音开启的电动前备箱，配备能150度躺平的前排双零重力座椅，前排29英寸6K全景屏搭配后排21英寸4K娱乐屏，搭载96kWh自研超充电池，CLTC续航可达780公里，同时配备高通8797座舱芯片与理想自研马赫M100芯片，智能座舱和智驾能力全系标配。现款i6上市一年累计交付超19万辆，连续8个月位列20万元以上纯电车型销量前三。
李想发微博预热2026款理想i6。先说成绩：上代i6上市一年累计交付超19万台，连续8个月稳居20万
李想发微博预热2026款理想i6。先说成绩：上代i6上市一年累计交付超19万台，连续8个月稳居20万以上纯电销量前三。2026款i6六大升级：✅MEGA同款ADB矩阵大灯✅新增电动前备箱，敲击/语音可开✅前排双零重力座椅，最大150°躺平✅前排29英寸6K全景屏+后排21英寸4K娱乐屏✅96kWh自研电池，CLTC李想发微博预热2026款理想i6。先说成绩：上代i6上市一年累计交付超19万台，连续8个月稳居20万以上纯电销量前三。2026款i6六大升级：✅MEGA同款ADB矩阵大灯✅新增电动前备箱，敲击/语音可开✅前排双零重力座椅，最大150°躺平✅前排29英寸6K全景屏+后排21英寸4K娱乐屏✅96kWh自研电池，CLTC续航780km✅高通8797座舱芯片+马赫M100芯片，智能座舱和智能辅助驾驶能力全系标配不止硬件堆料，内饰质感同步优化。内饰也不是简单堆屏幕，座椅、乘坐体验也一并补强，这个升级思路我个人很是看好！李想称理想i6是全球车理想i6
刚刷到李想那条微博，2026款i6要上了，10月28号发布。说实话，
刚刷到李想那条微博，2026款i6要上了，10月28号发布。说实话，i6这一年卖了19万辆，20万以上纯电前三，这个成绩确实是爆款——但爆款不是规划出来的，是用户用钱投票投出来的，这话没毛病。我看了下这次所谓的"6项升级"，帮你们把水分挤一挤，看看哪些是真东西，哪些是补老款的短板：真・跨级升级的：屏幕。老款双15.7寸在25万级还行，但跟旗舰比就是小窗看电影。直接给你上29寸6K前排+21寸4K后排，这是把MEGA的屏整套搬下来了，坐进车里第一秒就能感觉到差距。座椅。老款那个叫"躺椅"，75度后仰，说白了就是靠背放倒点，跟零重力不是一回事。这次前排双零重力150度躺平，等人的时候能睡个整觉，这个是真舒服。电池。87.3度→96度，CLTC从720到780，多了60公里。关键是"自研"两个字——之前外采现在自己干，成本和供应链话语权都不一样。补短板的：大灯。老款那个LED灯晚上跑高速确实差点意思，这次上了MEGA同款ADB矩阵，照得远照得宽，这个是用户反馈堆出来的升级。前备箱。老款本来就有，但只能手动掀盖子。这次加了电动、敲击、语音开启，属于"有但不好用"→"好用了"的优化，不是从无到有。芯片这块最值得说：老款智驾用的是英伟达Thor-U，700TOPS。这次直接换成自研马赫M100，座舱也从8295P跳到8797。而且李想特意说了"智驾全系标配"——以前理想智驾是分高低配的，现在直接满配上，这个动作比芯片本身更有信号意义。总结一下：老款i6是"这个价位该有的都有"的及格生，新款是把你坐进去能立刻感觉到的地方全拉满了——大屏、大沙发、长续航、满配智驾。10月11号到店，到时候我去摸摸实车再跟你们细说。对了，10月12号巴黎车展欧洲首秀，李想的目标是"全球车"——能不能成，还得看欧洲人买不买账。李想称理想i6是全球车理想i6大v聊车
10月28日上市2026款理想i6来了李想说理想i6上市一年交了19万辆连续8个
10月28日上市2026款理想i6来了李想说理想i6上市一年交了19万辆连续8个月稳居20万元以上纯电车型销量前三2026款理想i6将有6项核心升级：1⃣️搭载理想MEGA同款ADB矩阵大灯2⃣️新增电动前备箱，支持敲击、语音开启；3⃣️前排双零重力座椅，支持150度躺平；4⃣️前排29英寸6K全景屏、后排21英寸4K娱乐屏5⃣️96kWh自研超充大电池，CLTC续航780公里。6⃣️高通8797座舱芯片及理想自研马赫M100芯片，智能座舱和智能辅助驾驶能力全系标配李想称理想i6是全球车理想i6北京·天骥·智谷总部商务花园
李想刚发微博，2026款理想i6定在10月28日正式上市，10月11日先到店，想静态体验的朋友这几天
李想刚发微博，2026款理想i6定在10月28日正式上市，10月11日先到店，想静态体验的朋友这几天可以安排了。2026款理想i6围绕空间、舒适、续航和智能做了多项核心升级，硬件给得挺满——29英寸6K前排全景屏、21英寸4K后排娱乐屏，前排更舒适、二排更松弛；旗舰同款ADB智能大灯；CLTC续航780公里；座舱上李想刚发微博，2026款理想i6定在10月28日正式上市，10月11日先到店，想静态体验的朋友这几天可以安排了。2026款理想i6围绕空间、舒适、续航和智能做了多项核心升级，硬件给得挺满——29英寸6K前排全景屏、21英寸4K后排娱乐屏，前排更舒适、二排更松弛；旗舰同款ADB智能大灯；CLTC续航780公里；座舱上高通骁龙8797，还全系标配理想自研马赫M100芯片。另外，10月12日理想i6要在巴黎车展做欧洲首秀。李想说，希望它成为一辆「能让全世界喜欢的全球车」。一直在等理想i6的朋友，11月初就开始交付，等28号发布会价格公布，记得早锁单早提车！李想称理想i6是全球车理想i6
![你们觉得9系最合适的尺寸是多大[思考]#李想谈为什么不跟风做大车#](http://image.uczzd.cn/17177621858926474313.jpg?id=0)
李想：每一台理想汽车，都是从理想100%自建
李想：每一台理想汽车，都是从理想100%自建理想汽车坚持自建工厂，从理想ONE开始，所有车辆均出自自家工厂，涵盖整车制造、增程器、电驱、碳化硅模块等核心部件的自主研发与自制，确保产品质量和生产标准可控，提升市场竞争力。#理想汽车#互联网大厂#大厂#讨论#李想
理想i9发布会前夕，李想再次谈起早年被质疑PPT造车的经历。当初带着互联网背景入
理想i9发布会前夕，李想再次谈起早年被质疑PPT造车的经历。当初带着互联网背景入局汽车行业，不少人不看好，还建议他走代工模式轻资产试水。但他选择了重资产这条路，直面制造业繁杂的流程。造车从来不是简单的概念包装，实打实的制造体系才是根基。愿意啃下重资产这块硬骨头，在当年确实是很有勇气的选择，也能看出对造车这件事的态度李想回应PPT造车
【李想谈PPT造车质疑】李想称选了难而正确的路李想今日发文表示：“因为互联网创
【李想谈PPT造车质疑】李想称选了难而正确的路李想今日发文表示：“因为互联网创业的背景，经常会面临“懂不懂制造业，是不是PPT造车”的质疑。制造业确实是重资产，人多、流程和环节多且复杂。不少人告诉我这是个“苦力活”，劝我先走代工，轻装上阵，看看市场反馈再说。但我们从一开始，就选了难而正确的路。”
【李想谈PPT造车质疑】李想称选了难而正确的路李想今日发文表示：“因为互联网创
【李想谈PPT造车质疑】李想称选了难而正确的路李想今日发文表示：“因为互联网创业的背景，经常会面临“懂不懂制造业，是不是PPT造车”的质疑。制造业确实是重资产，人多、流程和环节多且复杂。不少人告诉我这是个“苦力活”，劝我先走代工，轻装上阵，看看市场反馈再说。但我们从一开始，就选了难而正确的路。”
刚静态+动态试驾完理想i9Home，不少朋友看到我拍的车内图，都很好奇一款SUV这个空间到底是怎么实
刚静态+动态试驾完理想i9Home，不少朋友看到我拍的车内图，都很好奇一款SUV这个空间到底是怎么实现的。真切体会到李想说的，不盲目跟风把车堆大。这车车长超过5米2，看着体量不小，但开起来并不笨重，得益于线控转向加后轮转向，小区掉头、下地库，灵活度接近紧凑型SUV。i系列的思路不是单纯拼刚静态+动态试驾完理想i9Home，不少朋友看到我拍的车内图，都很好奇一款SUV这个空间到底是怎么实现的。真切体会到李想说的，不盲目跟风把车堆大。这车车长超过5米2，看着体量不小，但开起来并不笨重，得益于线控转向加后轮转向，小区掉头、下地库，灵活度接近紧凑型SUV。i系列的思路不是单纯拼车身尺寸，而是优先做好空间效率、能耗和操控。座舱是松弛的家庭氛围，在有限车身里把空间利用率拉满。很多旗舰SUV一味卷外尺寸，内部空间利用率反而一般。i9给我的感受就是，不用盲目加大车身，也能拥有舒服的大座舱，同时不牺牲日常驾驶的便利性。李想谈为什么不跟风做大车
当前主流新能源汽车品牌创始人！
当前主流新能源汽车品牌创始人！
胖哥汽车频道李想谈速成车核心观点：1、拒绝造“速成车”，理想要做行业的
胖哥汽车频道李想谈速成车核心观点：1、拒绝造“速成车”，理想要做行业的“定义者”2、马赫M100芯片耗时4年、自研电池耗时6年，强调“外形可模仿，技术无法模仿”3、理想i9展车已到店，坚持“家庭标准”，仅保留一个Home版本李想称一直坚持造车的最高标准
![李想说理想i9只保留一个Home版本[点赞]真好展车今日也到店。#理想i9#支持旋转座椅和大哥Meg](http://image.uczzd.cn/6344686811934947570.jpg?id=0)