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理想的具身智能技术发布会，下个月开。确实有必要，即便短期实现不了，也需要把框架、
理想的具身智能技术发布会，下个月开。确实有必要，即便短期实现不了，也需要把框架、路线图和人力物力资源，用普通人听得懂的方式讲一讲。否则既没有看见，也没有相信，群众想支持你都很难。李想：六月将举办软件和人工智能的发布，用足够多的时间深度讲解车机交互、基座模型、智能驾驶、系统Agent、自研芯片在内的能力的真实体验，向大家直观呈现软件和具身智能究竟带来什么样的用户价值和巨大的提升。
必须承认，美团创始人王兴确实很有本事。他成功投资了三家知名公司，第一家是高端奶茶
必须承认，美团创始人王兴确实很有本事。他成功投资了三家知名公司，第一家是高端奶茶品牌喜茶，第二家是平价奶茶品牌雪王蜜雪冰城。要是说前两次投资成功，靠的是美团外卖的大数据帮忙，那投资理想汽车，就真正显露出王兴的眼光有多独到了。一开始，王兴主动联系理想汽车创始人李想，想投资理想汽车，却被李想拒绝了。后来，李想的公司快没钱了，找了其他好多投资人，都被拒绝了。最后李想找到王兴，王兴果断投了一大笔钱。这份投资眼光，确实厉害。
雷军晕了，小鹏懵了，李想惊了，就连马斯克也惊呆了！大家怎么也想不到，在国产新能源
雷军晕了，小鹏懵了，李想惊了，就连马斯克也惊呆了！大家怎么也想不到，在国产新能源汽车卷的热火朝天之时！一夜之间，上汽在北京车展放大招，智己LS8惊艳登场，刷新行业想象！智己LS8长宽高：5085×2000×1807mm轴距：3060mm（同级领先）定位：中大型SUV，提供大五座(2+3)/大六座(2+2+2)两种布局。五座版乘坐空间前排：180cm乘客，头部一拳余量。第二排：腿部超两拳，二排腿部空间达1160mm，头部1100mm。后备箱：常规938L，放倒座椅扩展至2576L。全车共47处储物空间，含9.2L二排抽屉、中控镂空区、行李舱侧网兜等。五座版满载可放15个20寸行李箱；配CargoStationPro载物云台，可装两台公路车。-六座版二排带折叠小桌板，办公/用餐便。动力有纯电、增强可选，长途、日常通勤都游刃有余！不充电也能续航1000+公里，满油满电续航1600+公里！长途短途不为补能焦虑。
李想称有人摸着理想过河全新一代理想L9Livis定位为“具身智能家庭旗舰”的车
李想称有人摸着理想过河全新一代理想L9Livis定位为“具身智能家庭旗舰”的车型，搭载理想自研第三代1.5T增程器与72.7kWh大容量5C增程电池，CLTC纯电续航达到420km，综合续航突破1650km，800V主动悬架、全线控底盘以及自研高算力芯片，作为拥有过两代理想的老车主，L9Livis的舒适程度确实毋庸置疑，智能还有底盘确实很夸张，但作为日常更特别的是保养周期，居然能看齐纯电车，特别夸张的整车三年或增程器3万公里，很多老车主当纯电车用都要一年保养一次，现在完全不用担心全新理想L9定价45.98万全新理想L9Livis上市
前几天去北京拍的理想L9Livis终于上市了，现在全新一代理想L9Ultra
前几天去北京拍的理想L9Livis终于上市了，现在全新一代理想L9Ultra版45.98万元，Livis版50.98万元，你们对这个价格满意不～李想称有人摸着理想过河全新理想L9Livis上市全新一代理想L9理想L9Livis
雷总今天找马斯克合影，像个小迷弟一样的。其实真没什么大惊小怪的，这个星球上谁还不
雷总今天找马斯克合影，像个小迷弟一样的。其实真没什么大惊小怪的，这个星球上谁还不是马斯克的小迷弟呢？大家可以通过公开的访谈去查一下，中国有哪些企业家公开表达过对马斯克的欣赏和喜欢。李想、李斌、何小鹏哪个不喜欢马斯克？他把特斯拉从濒死做到全球车企第一，SpaceX实现火箭回收、星链覆盖全球，。别的企业家想的是赚钱，他想的是移民火星、让人类成为多行星物种，格局完全不在一个维度。作为全球顶级流量，他一条动态能牵动全球科技和资本的目光，科技圈目前影响力无人能及。个人认为，他的影响力已经超过了在世的乔布斯。毫不夸张的说他就是很多科技创业者理想中的样子。最重要的是什么？这哥们是真打心底喜欢我们中国、尊重中国，把中国当“第二主场”，他妈妈已经“长期定居”上海。
全新理想L9Livis发布在即。李想表现的比以往任何时候都更相信“无人驾驶
全新理想L9Livis发布在即。李想表现的比以往任何时候都更相信“无人驾驶、具身智能、人形机器人”，甚至可以说是笃定。可能这也是何小鹏能和王传福与雷军一起被李想致敬最重要原因……毕竟何小鹏真的应该是国内最相信自动驾驶的车企一号位了，而且也是极少数一直把智驾当成重要卖点的车企。以往给人印象非常务实的李想，如今之所以大谈自动驾驶、具身智能，想必真的是开始相信，且要全力以赴的。看自研的马赫M100芯片上车效果吧……
![[啤酒]2018年，主持人问李想：你的公司为什么叫理想汽车？李想：因为我叫李想。](http://image.uczzd.cn/11505186726771149164.jpg?id=0)
罗永浩称具身智能将出现理想系罗永浩最新对谈犀利发问关注理想技术骨干扎堆创业现象直
罗永浩称具身智能将出现理想系罗永浩最新对谈犀利发问关注理想技术骨干扎堆创业现象直言行业将诞生“理想系”联盟李想回应态度鲜明骨子里极度鼓励员工创业以平台、薪酬、信心三重保障为技术人才奔赴新赛道托底罗永浩称具身智能将出现理想系
最新一期对谈里，罗永浩抛出犀利提问：过去大半年理想不少技术骨干进军具身智能领域，
最新一期对谈里，罗永浩抛出犀利提问：过去大半年理想不少技术骨干进军具身智能领域，外界已在讨论一个可预见的“理想系”正在成型。李想回应得坦荡又清醒——自己本就是创业者，骨子里就鼓励人才出去闯。留住核心人才的关键，从来不是画饼，而是给足舞台、匹配市场行情、用自身核心能力让创业者相信这事能成。当一个企业，愿意把自己的“精兵强将”送出去，还愿意支持他们创业，这股格局，或许真的能撑起未来的“理想联盟”。罗永浩称具身智能将出现理想系
李想说无人驾驶时代买车的人会更多解答了我最好奇的问题：L4的无人驾驶之后还有人
李想说无人驾驶时代买车的人会更多解答了我最好奇的问题：L4的无人驾驶之后还有人买车吗？和我预想的还真是不太一样你们觉得呢？
这也是为什么即使亏损我依旧不动摇持有理想股票的原因我相信他们努力向星辰大海十年以
这也是为什么即使亏损我依旧不动摇持有理想股票的原因我相信他们努力向星辰大海十年以后再看理想绝不是简单的车企李想罗永浩畅聊机器人时代北京
“自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是具身智能的下半场”这句话现在其实应
“自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是具身智能的下半场”这句话现在其实应该不算什么秘密了，像vla算法，推理芯片等，这些技术其实都可以复用到具身智能的。理想是新势力，但李想其实已经是汽车行业的老人了。目前理想的财务状况，是除了有大厂背景外的新势力里头最健康的，而且也有很多相关技术储备，可以说理想也算是内定进入下半场的玩家之一了。
李想罗永浩畅聊机器人时代如今人工智能和无人驾驶发展速度越来越快，很多人都在好奇一
李想罗永浩畅聊机器人时代如今人工智能和无人驾驶发展速度越来越快，很多人都在好奇一个问题，等到无人驾驶全面普及之后，大家还会不会愿意自己买车。罗永浩和李想的对决又来了。
如果无人驾驶真普及了，你还想不想拥有一辆自己的车？当车不再是开的工具，而是能躺着
如果无人驾驶真普及了，你还想不想拥有一辆自己的车？当车不再是开的工具，而是能躺着刷剧、打盹、开会的第三空间，使用权和所有权是不是会有点打架？我大胆预测一下，未来会分两拨人，一拨觉得出行就该按需订阅，像换手机套餐一样，省心省钱。另一拨反而更想买断，因为车变成了私人移动房间，你愿意跟人共享卧室吗？李想说过，机器人时代出行的终局，不能只盯着省事，还得看归属感。明天罗永浩对谈李想，我很好奇他俩怎么掐这个点，期待一手🙌
罗勇浩一直以来的风格都非常犀利，也很敢问，这次的“无人驾驶普及之后，人们还会愿意
罗勇浩一直以来的风格都非常犀利，也很敢问，这次的“无人驾驶普及之后，人们还会愿意买车吗？”的问题也很犀利。对于一个车企老板来说，做出来的车有人愿意买账，才是最实在的成功。那无人驾驶对于车企们来说确是一个挑战，再加上李想的观点一直以来也很务实，确实有点期待，他怎么回答这个问题。罗永浩对谈理想汽车CEO
看完罗永浩跟李想这场聊天，真的特别接地气，两个人都是吃过创业苦的人，说话不装不端
看完罗永浩跟李想这场聊天，真的特别接地气，两个人都是吃过创业苦的人，说话不装不端，想到什么就说什么。李想也没整的虚头巴脑，拿情怀忽悠人，做车就是贴合普通家庭用车需求。早年融资四处碰壁，车子被全网吐槽非议，他也不吵架不辩解，只管把产品做好，这份沉稳就很难得。老罗提问也很走心，全是大家普通人关心的问题，不刻意挑事，也不无脑吹捧，整个聊天氛围就会让人特别舒服。整场看下来没有营销套路，就是两位过来人掏心窝交流。比起各种花哨发布会，这种真诚直白的对话，反而让人觉得真实靠谱，也更能看懂一家车企到底值不值得信赖。
无人驾驶普及了，大家还愿不愿意买车？罗永浩这问题问得直接打在造车新势力的七寸上。
无人驾驶普及了，大家还愿不愿意买车？罗永浩这问题问得直接打在造车新势力的七寸上。到时候不用找车位、不用保养、随叫随到，那谁还花几十万养一辆私家车呢？当然也会有人觉得有一辆属于自己的车，那种自由和拥有感是不可替代的。现在来看，未来出行可能真是两条路并行，不会再像以前那样家家户户标配私家车。理想在自动驾驶上每年砸几十亿，李想对行业趋势的判断，还真挺想听听他怎么说。罗永浩对谈理想汽车CEO
如果无人驾驶真普及了，你还想不想拥有一辆自己的车？当车不再是开的工具，而是能躺着
如果无人驾驶真普及了，你还想不想拥有一辆自己的车？当车不再是开的工具，而是能躺着刷剧、打盹、开会的第三空间，使用权和所有权是不是会有点打架？我大胆预测一下，未来会分两拨人，一拨觉得出行就该按需订阅，像换手机套餐一样，省心省钱。另一拨反而更想买断，因为车变成了私人移动房间，你愿意跟人共享卧室吗？李想说过，机器人时代出行的终局，不能只盯着省事，还得看归属感。明天罗永浩对谈李想，我很好奇他俩怎么掐这个点，期待一手罗永浩对谈理想汽车CEO
