江苏临海高速，看名称就能猜到其大概的规划了，它就是规划于江苏境内濒临黄海的一条高速。在进入2024年，这条高速的信息是相当多的，主要是因为这条高速进入《江苏省省道公路网规划（2023-2035年）》，大有启动建设的可能，于是沿线各市、区、县争相报道，江苏临海高速也就这样“火”了。

然而江苏临海高速只“火”了一阵子，如今静悄悄，根本就没有启动建设的迹象，用网友的话说：光听雷声，不见下雨！白高兴一场！

江苏临海高速起点为连云港市云台，路线终点至南通市石港镇，途经连云港、海州（云台）、灌云、灌南、滨海、射阳、大丰、东台、海安、如东、南通等地，就连编号也出来了，即编号为S25。

作为一条南北向高速，江苏百姓还是相当期待的，因为江苏目前最缺少的就是南北向高速，但落实方面，估计还需要久等，或许受限于以下两个原因。

一、临盐高速的规划建设，这也是解决江苏缺少南北向高速的问题的，临盐高速可与盐靖高速、阜溧高速组成两条南北向高速，而且这可是位于苏北腹地的，影响的百姓较多，那价值自然更大，因此按照需求程度来看，临盐高速才是迫切需求的，也更能解决江苏南北向高速拥堵问题的，而临盐高速还没有眉目呢？怎么会积极推进次要的江苏临海高速，那江苏临海高速只能往后排了。

二、从江苏临海高速的布线来看，就是沿着现在的国道G228布线的，两条重要干线照顾经济相对不太发达的江苏沿海区域，显然有点重复了，因此很多人认为，完全可以利用好国道G228，那就没有必要修建江苏临海高速了，既然百姓提出，肯定是有一定道理的，这或许也使得江苏临海高速的规划建设需要进一步论证。

因此，对于江苏临海高速的推进，是需要进一步研究的，但从江苏的发展来看，江苏临海高速也是可以跳开以上两个限制的原因，得以快速推进的。

从江苏沿海片区的发展来看，是相当不如意的，有港口，但都是一些小港口，有人说是因为江苏沿海基本是涂滩，那为何不发展旅游呢？

其实这都是借口，不管是发展港口，还是发展旅游事业，江苏都是有着不错的资本的，但港口的发展是需要对外的便捷通道的，从这一点上来说，江苏沿海片区是相当缺少的，因此大力推进江苏临海高速，完全可以解决江苏沿海片区对外的交通，为港口、旅游事业的发展提供基础条件，同时还能为沈海高速江苏段分流，这样再一看，江苏临海高速的价值是不是就显现出来了。

当然，一条高速的规划建设，考量的事务是相当多的，这还是需要相关部门的进一步落实，相信只要够重视，会很快传来好消息的！