产地方面，月末完成任务的煤矿大多选择减产检修，加之行情较淡下游需求不足，停产煤矿逐渐增多，今日坑口价格企稳，少数煤矿由于前日跌幅较大，今日开始尝试涨价销售，但下游接受度不高，市场表现平平。总体看仍属淡季弱势运行，需求不足的情况不见改观，加之气温转暖水电发力，煤价仍有下行空间。 港口市场，大风封航仍然对发出量有影响，但产地发运量也不高，整体持平，终端需求疲软不佳，今日港口市场比较清淡，下游实际需求较低，目前上下游操作处谨慎观望状态。北方六港今日调入111.4万吨，调出115.5，库存减少4.1至2167.9，仍处于较低水平。锚地船63艘，较昨日减少2艘，预到船36艘，较昨日减少2艘。目前运价受拉运情况好转小幅回升，秦港-连云港报价20元，秦港-广州报价30元。 现货市场，下游采购主要以刚需为主，整体需求一般，缺乏价格支撑，预计价格仍有回落的可能，煤场及贸易商基本不出手，观望行情走势为主，市场基本无成交，报价有所修复，在830-840（0 -10） 725-740（-5 -10）元区间，呈现一定边际效应，下游接受度不高，谨慎观望。 4月1日，电厂日耗、库存下降。沿海六大电合计库存1320.4万吨（-4.7），日耗72.94万吨（-0.22），可用天数18天（-0.1）。 进口方面，1日，印尼3800大卡到岸价为535元/吨，较同品种内贸煤优势为1元/吨；澳洲5500大卡为840，较内贸煤价格优势为23；印度东海岸5500大卡为868，较国内同品种高5元；欧洲6000大卡为1010元/吨，较国内同品种煤高25元/吨。后期到货量较大，同时进口成本较内贸煤没有优势，经销商操作难度较大。4月1日，甘其毛都通关车辆再次突破1400车水平，预计近期还会提高。 据央视报道，从中国铁路太原局集团有限公司获悉，4月1日起，我国能源运输大动脉大秦铁路开展为期30天的春季集中修施工，全面提升线路设备设施质量，为即将到来的迎峰度夏电煤保供夯实安全基础。