产地方面，市场在稳健或者说略微惨淡的环境中继续僵持，假期结束后并未出现明显的销售好转，但是随着持续下行，缓解了部分市场压力，煤价有企稳的改善，但是只是从总体的趋势来讲有所缓解，短期内没有明显转变的迹象。除少量煤矿检修停产外，大多维持正常供应，拉运车辆较多，运输通畅，近期因大秦线例行检修，上站受到一定限制。近期矿难事故仍然频发，但是对市场情况改观不大，加之气温转暖水电发力，煤价仍有下行空间。 港口市场，近日气象条件较好，发出量有所回升，产地发运量受检修影响有所降低，随外煤仍然大量到港，港口价格仍有走弱趋势，今日港口市场比较清淡，下游实际需求较低，目前上下游操作处谨慎观望状态。北方六港今日调入109.9万吨，调出比较稳定，增加至至126.6，库存减少19.7至2166.1，处于较低水平。锚地船41艘，较昨日减少7艘，预到船29艘，较昨日减少6艘。目前船货平衡，运价维持稳定，秦港-连云港报价20元，秦港-广州报价30元。 现货市场，据传第八轮降价正在酝酿之中，确定性上还不明朗，距第七轮降价仅过两周左右，目前供应端相对需求来说仍较饱和，钢厂议价力度比较强，短期内继续给价格形成压力。下游采购主要以刚需为主，整体需求一般，缺乏价格支撑，预计价格仍有回落的可能，市场基本无成交，日内价格在820-835（-5 -5） 710-725（-10 -10）元区间，行情呈现胶着局面，下游接受度不高，谨慎观望。 4月6日，电厂日耗、库存上升。沿海六大电合计库存1325.1万吨（+4.5），日耗72.56万吨（+0.15），可用天数18.2天。 进口方面，7日，印尼3800大卡到岸价为520元/吨，较同品种内贸煤优势为5元/吨；澳洲5500大卡为836，较内贸煤价格优势为13；印度东海岸5500大卡为864，较国内同品种高16元；欧洲6000大卡为1026元/吨，较国内同品种煤高55元/吨。后期到货量较大，同时进口成本较内贸煤没有优势，经销商操作难度较大。 中物联：3月全球制造业PMI为50.3%，环比上升1.2个百分点，结束了连续17个月在50%以下运行的走势，重回扩张区间。一季度，全球制造业PMI均值为49.6%，高于去年四季度47.9%的平均水平，整体恢复态势要好于去年四季度。