产地方面，市场活跃度不高，价格变动不大，日内小降5-10元，煤矿维持正常生产销售，对后市行情不加看好，拉运情况较前几日有所改善，基本围绕长协发运为主，市场煤活跃度不高，贸易商拿货积极性差，未出现低价囤货迹象，以消化库存、回笼资金、谨慎观望心态为主。市场缺乏亮点，近期内仍将维持回落。 港口市场，下游需求情况一般，压价现象比较普遍，而贸易商在产地发运成本倒挂下多看少动，市场成交不顺畅。北方六港今日调入量比较低，调出也不高，库存减少25.5至2077.9，处于较低水平。锚地船52艘，较昨日增加3艘，预到船44艘，较昨日增加9艘。目前船货平衡，运价维持稳定，秦港-连云港报价20元，秦港-广州报价31元。 现货市场，在库存比较饱满、进入性淡季且工业需求起不来的背景下，大部分下游用户持观望心态，采购需求较弱，仅少数终端按需采购市场煤。多数贸易商维持报价，少部分试图抬价探涨，下游接受的度不高，普遍压价，今日市场僵持，成交数量不多，价格波动收窄，日内成交价格在810-820（-5 -5） 710-720（+10 -0）元区间。 4月9日，电厂日耗、库存变化不大。沿海六大电合计库存1331.1万吨（+4.1），日耗72.84万吨（+0.04），可用天数18.2天（-）。 进口方面，10日，印尼3800大卡到岸价为516元/吨，较同品种内贸煤优势为6元/吨；澳洲5500大卡为809，较内贸煤价格优势为37；印度东海岸5500大卡为835，较国内同品种优势为11；欧洲6000大卡为971元/吨，较国内同品种煤高9元/吨。近期到货量较大，持续给港口价格造成压力，同时进口成本较内贸煤没有优势，经销商操作难度较大。 从4月开始，新疆铁路出口运费将最高降至7折，神华铁路运费每吨下调30元，浩吉铁路降价15%，西安海关还宣布采取“运费扣减”政策，从而降低企业成本。 全国大部分地区气温适宜，居民用电逐渐减弱；而宏观经济仍处恢复期，工业用电恢复缓慢，沿海八省电厂日耗降至180-185万吨区间，库存在长协煤的稳定供应和进口煤的陆续到货补充下，整体存煤稳定在3300万吨，电厂存煤可用天数18天。