作者：宋家婷

在经过了近一年的筹备，数轮抽丝剥茧般的产品解析后，上汽全新智能SUV荣威鲸以一场AR元宇宙形式的预售发布会，宣布了16.68万至19.28万元的预售指导价。

搭载行业TOP级别的芯片与动力组合，配合更加年轻化的造型设计，荣威鲸成功地吸引了年轻人的注意力，社交网络不乏赞誉之声。

这正是上汽乘用车赋予荣威鲸的使命。在它的计划里，荣威鲸不仅是荣威全新ME系列的首款产品，也担起加速品牌年轻化、个性化进程以及推动品牌升级向上的重任。

从命名上来看，荣威鲸也体现出上汽乘用车在自主板块的野心。鲸是海洋中体型最大的哺乳动物，也是智商最高的海洋生物，虎年里，上汽乘用车有了更多鲸吞虎据的气势。

底气来自于出色的市场表现。自2020年末回暖以来，上汽乘用车的好运气一直延续至今，现在来看，它显然要乘胜追击再下一城。

逆势上扬：新能源拉动销量攀升

2021年，上汽乘用车全年销量首次超过80万辆，单月销量连续三个月突破10万辆。不止如此，今年前两个月也保持了强劲势头。

其中，2月产销分别超过6.4万辆，前两个月累计销量达13.2万辆，同比增长51.3%。荣威RX5、荣威i5和MG ZS、MG5在今年前两个月累计销量均超过了2万辆。

令人惊喜的走势背后，得益于中国新能源汽车市场的暴涨。

2021年，上汽乘用车新能源全年销量达到16.1万辆，同比大增107%，渗透率超过20%，国内稳居市场前五，全球跻身前六。

今年前两个月，上汽乘用车新能源车持续发力，销量同比增长51%，其中荣威Ei5、微型电动车科莱威都实现了大幅增长。

值得注意的是，上汽乘用车旗下新能源产品的保值率也呈现多月正增长。

根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的2021年度报告，纯电动车型荣威Ei5、插电混动车型荣威ei6MAX、荣威RX5 ePLUS三款车型登顶细分市场榜单。今年1月，荣威、MG两大品牌也实现了保值率的逆势上扬，双双进入中国自主品牌保值率榜单前十。

战略定力：荣威的变与不变

产销两旺、口碑攀升的背后，得益于上汽乘用车过去一年的精耕细作与战略定力。

为了赢得年轻人市场，主流车企再攻品牌年轻化。2021年4月，上汽荣威发布全新ME系列，目标全面直指新生代人群，希望不断赋予产品年轻化、个性化、智能化基因，打造满足新生代人群喜好的车型。

在此前提下，上汽荣威、上汽MG逐步转向年轻化、个性化，并开启了to C化的营销模式。这其中，其掌舵者起着至关重要的作用。

2021年3月底，在接过上汽集团乘用车公司副总经理重任后，孙亦炯在上汽乘用车年轻化、IP化的基础上，对荣威品牌做出了更为清晰的品牌发展定位：做有个性的新一代国民车。当时他表示：荣威产品将会越来越潮，做好国民车的同时向个性化转型。

上汽集团乘用车公司副总经理 孙亦炯

八个月后，孙亦炯对荣威有了更明确的思路。广州车展上他透露：“从今年开始，荣威一定要在新市场、新业态上进行与众不同的创新。荣威想向外传达一个新信息，这就是荣威的变和不变。”

“变”先从人开始变，把所有舞台交给年轻人。“不变”的则是产品、品牌、国潮文化。“怎样能够跟市场融合在一起，懂得现在消费者喜欢什么、想要什么，这就是荣威品牌下一步要做出改变的地方。”

承担荣威转型的即是全新ME系列，孙亦炯在接受采访时表示，ME系列将推动品牌进一步向年轻化、个性化升级，开启品牌向上的全新征程。

年轻化需要年轻的血液。也是在去年的广州车展上，荣威品牌全新的管理团队首次整体亮相，新任荣威品牌营销部总监兼销售总监的刘旻，以及新任荣威品牌营销部市场及公关总监的赵梦杰均为80后，团队成员则多数为90后。与此同时，荣威品牌的组织架构和运营模式也在进行调整。

对于发展势头较好的MG品牌，孙亦炯则将目标定位为“三驾马车”：除了MG5和MG6车系，MG ONE也将担起大任。

未来目标：燃油+电动两手都要抓

2022年，越战越勇的上汽乘用车将向何处走？

孙亦炯敏锐地观察到，目前看起来，燃油车还有一定的市场，因而他坦言“我们不能抛弃燃油车市场，完全只做新能源汽车市场”。在这一判断下，他为上汽乘用车定下了电动、燃油并进的发展基调。

具体而言，无论是荣威还是MG都要同时兼顾燃油车和电动化。

目前，荣威品牌已经拥有i系列的轿车车型、RX系列的SUV车型，以及iMAX系列的MPV车型。其中，SUV车型是荣威品牌的核心板块，未来会向新能源、电动化的方向进一步发展。

关于MG品牌电动化，目前已经明确了电动化发展战略，今年起将推出不止一款电动车型。

不久前，MG向外发布了一组旗下全新两厢电动轿车的预告图。有报道称，新车正是此前曝出专利图和谍照的MG EH32车型，该车型应该是Cyber系列的第二款车型MG CyberE，其将会搭载5G互联技术的智能座舱并配备L3级别智能驾驶辅助功能。新车将于2022年率先在欧洲市场首发，未来也将在国内发布。

根据公开信息，MG EH32上汽集团内部定义为真正意义上的中国汽车工业首款“全球车”，竞争对手直指大众ID.3等同级别产品。

至此，兵强马壮后的上汽乘用车，有能力将双品牌推至更高的维度。