南京北站是近些年议论较多的一项交通设施，一是因为这座高铁站影响大，二是因为这座高铁站说开工已多次，一直未落实，不免让百姓多了几分抱怨。

从影响程度来说，南京北站是建设于江苏南京境内，影响到江苏的对外便捷交通，同时对于长三角来说，都是有着很重要的影响的。

对于江苏来说，在建的宁淮城际铁路要接入南京北站，这可是一条影响到苏北五市与南京便捷沟通的大通道，可以彻底改变苏北五市与南京铁路沟通总要绕的现状。

对于安徽来说，宁滁城际铁路、宁滁蚌城际铁路都会接入南京北站的，而宁滁城际铁路安徽段已在运营中了，但南京北站还是迟迟不开工，使得宁滁城际铁路运营状态堪忧，宁滁城际铁路安徽段运营吧，没多少乘客，巨亏，不运营吧，那就成摆设了，更是要不得。

对于长三角地区来说，在建的北沿江高铁是要经过南京北站的，这可是一条连接上海、江苏、安徽三个省市的便捷大通道，可以缓解沪宁通道的压力，同时也是沿江通道的重要组成，使命是较大的。那南京北站作为北沿江高铁上的最大高铁站，更需要及时落实，这样才能促使北沿江高铁发挥大作用。

如此有影响的高铁站，但推进上却是一拖再拖，影响到了宁淮城际铁路、宁滁城际铁路的建设或运营，这就是在影响南京的首位度，这些都是地方铁路，或许能拖一拖，但再这样拖下去，将会影响北沿江高铁能否及时建成通车了，要知道北沿江高铁可是国铁干线，影响到长三角一体发展，更是影响到了我国东西部的便捷沟通，这可不是南京北站可以拖得起的。从规划来看，北沿江高铁江苏段预计会在2027年建成通车，因此加快推进南京北站是很有必要的。

在进入2024年，南京北站一直官宣说要开工的，最初表示是在2024年上半年的，说的信誓旦旦，但最终不了了之，这让百姓又是一阵抱怨。

如今已是2024年下半年，南京北站总该有点表示了吧？

还好，南京北站有消息了。这不，近日，新建上海至南京至合肥高速铁路南京北站站房、客服信息系统及相关工程施工总价承包招标资格预审公告正式发布。很明显，南京北站已进入开工前的最后关键时刻了，完成施工招标基本就可以进场施工了。

而且在发布施工招标时，还披露了很多关键信息，计划开工日期2024年9月，计划竣工日期2027年10月，工期为3年，同时信息还表示建设资金已落实，施工图设计文件完备，这也进一步说明，南京北站已万事具备了，就等开工了。

相信这一次的官宣要开工肯定是靠谱的，也相信会落实到位的，那坐等建成通车就好了，到2027年，南京将迎来一座规模3场16台30线的高铁站，成为江苏最大高铁站，而且方便长三角地区百姓的出行，为长三角一体化发展赋能，这样的话，百姓的等待才是值得的。