通甬高铁即通苏嘉甬高速铁路，这条高铁真的很是来之不易，从规划到开工建设，经历了一个相当漫长的过程，还好最终还是得到了落实，目前正在积极地建设中，预计会在2027年建成通车，届时将打破江浙两省间高铁出行全靠绕的奇葩现象。

这样的一条高铁，价值会是很大的，当然都想分得一杯羹，因此通甬高铁小插曲不断。其中苏州东站的强行挤入，就让人觉得很雷人了，万万没想到，来个更雷人的，这个更雷人的小插曲就是通甬高铁如东延伸段。

先来说说苏州东站。苏州东站是苏州强烈要求增加的一座高铁站，因此增加的建设资金，将全部由苏州来支付，谈到钱，苏州怕过谁，没有问题，因此说苏州东站是苏州硬用钱砸出来的也不为过。

说实话，苏州东站的位置不错，位于桑田岛，是非常靠近苏州中心区域，未来可以极大地方便苏州百姓的出行，价值是很大的。

但这座高铁站位于苏州北站与苏州南站之间，这两座高铁站之间仅约47公里的里程，又增加一站，这样的通甬高铁哪里还像高铁，妥妥的城际铁路了，未来时速350公里或很难发挥作用，这种情况下的高铁站规划能不雷人吗？

虽然苏州东站规划有点雷人，但这也是苏州充分利用好通甬高铁的表现。然而更雷人的还在后面，这不，通甬高铁如东延伸段启动前期招标，这还不明显，就是要将通甬高铁向南通腹地延伸。具体布局如下：拟自南通站引出，经通州区至如东县，全线设南通、通州北和如东东三个车站，正线全长约54km。

这不明摆着，就是为了如东而建设的一条高铁线路吗？真是为了充分利用好通甬高铁无下限了。

而从线路来看，全部位于南通境内，最终的出资估计也基本由南通兜着了。还好南通近些年的发展越来越出色，成为了江苏乃至全国的一个“黑马”城市，潜力无限，而南通的发展，与南通对于交通的重视是分不开的，因此建设通甬高铁如东延伸段也更有信心了，就算多花点钱也是乐意的，同时这也是在促进南通实现县县通高铁的目标，进而实现南通全域更为均衡的发展，这样看来，一切付出都是值得的。

目前通甬高铁如东延伸段已启动研究，由于沿线建设环境良好，因此在推进上，速度会很快的。甚至已有消息表示，通甬高铁如东延伸段会与通甬高铁同步建成通车，是否能做到先不说，但凡有这份勇气就是难能可贵的。

不过，一切皆有可能，只要够重视，加快推进通甬高铁如东延伸段前期准备工作，尽早开工，完全可能在2027年建成通车，毕竟还有约3年时间呢！