我国高铁已发展有约二十年时间了，在这约二十年的时间里，我国一直在加大高铁的建设，提升高铁覆盖面，从而拉近地区间的时空距离，为我国整体发展赋能。
然而从我国的高铁发展来看，有着东强西弱、南强北弱的状况，这或许与经济有着很大关系，经济好的地区，当然更有实力建设高铁。
山西作为我国北方一省，而且还是我国中部六省之一，其境内的高铁理应起到一个过渡作用的，促进周边省市的沟通，但从山西的高铁布局来看，显然是未做到的，看下图，这是网友传播的一张关于山西高铁现状的一个图片。
从图片来看，真不知道用什么词来形容山西的高铁发展了。
首先，山西的高铁还围绕着省会太原在布局，对于普通地级市的照顾是较少的，即使有照顾到，也是顺带的，这无疑对山西境内的普通地级市来说，缺少了一定的自主权，没有便捷的对外交通，这怎么能促进城市的发展呢！
其次，围绕山西省会太原建设也就算了，但这个数量真的太少了。可以看到，山西境内的高铁主要就是太原与山西部分邻省省会的沟通，太过单一了，这对于太原的发展，也是有着很大局限性的。因为未来太原要想沟通我国更多的实力城市、中心城市，那全靠绕。
最后，图中的高铁其实根本不算高铁的，因为没有一条是时速350公里标准的高铁，都是时速250公里高铁，大西高铁在准备升级，目标也仅时速300公里，这显然与我国高铁发展格格不入了，山西更要努力了。
对于高铁的建设，山西也是有心无力，缺少必要的资金啊，这就是经济决定上层建筑。
目前山西在建的高铁项目已较少的，有雄忻高铁等等，而规划中的高铁项目也是较少的，有太绥高铁、沪太高铁等等。
不难看出，山西不仅仅有的高铁数量少、标准低，而且规划建设中的高铁也是少得很，显然是后力不足，这怎么能为山西未来进一步发展赋能呢？
试问一下，高铁时代，没有高铁该如何快速发展呢？有人说，有高铁就一定能快速发展吗？当然不能，但没有高铁肯定是快速发展不了的。
山西确实自身条件有限，这与我国西北不少省区的情况有得一拼，但西北地区是西部大开发的重点扶持对象，有着国家的大力支持，而山西作为中部一省，受到国家支持的力度是较小的。
因此山西应改变发展战略，那就是建设标准较低的铁路，即时速200-250公里的伪高铁，而不是一味地追求时速350公里的高标准高铁。这样用低成本去全力布局境内更为完善的交通网，加快对外沟通，才有助于山西的快速发展。
在这里，不由得想到广东与福建共建的龙龙高铁，广东有实力，境内路段要求时速350公里标准，福建实力有限，境内路段只采用时速250公里标准，不也是在推进高铁的建设，为未来更好的发展努力吗？
写这文章说这话怕是对山西的地形一无所知！
这规划个正确的，很有远见，就这人口发展趋势，几十年以后山西也就一个市太原市了!其它地级市愿不愿意估计会成了县级别规模了[笑着哭][笑着哭]
都是山，不沿河沟盆地建，咋弄，西藏高铁更少
一半北京局一半郑州局，回家路过家门口还得去河南兜一圈再返回来，它能好吗
什么人都可以写文章了，张口就来
这么弱智的文章，确定不是骗评论的？
星型拓扑结构最大的缺点就是，一旦中心点有问题，网络就不能互通。这在战时是很危险的。
先看看山西的地形图再哔哔了，大部分都是山，穿越太行山，你让350？一个隧道快30公里，你让350？以前往东进出太行就一条石太铁路，后来有了石太高铁，虽然平时就200时速。还有一条太旧高速，标准低，天天堵车，就这还是山西人民勒紧裤腰带修的。
这小编没学过地理吧？就太原高铁这个道桥比，高铁允许他那么高的速度么？
多看书，了解一下山西地形地貌，你就不会这么说了，
太原省山西市
屁都不懂瞎逼逼！
中国第五个直辖市＿太原市（辖区为原山西省全境）。
山西太原这边地质构造不行，地表水土流失大，我就在铁路隧道上，挖洞都是挖机挖，根本不敢用大型机械或炸药，隔三差五就塌方了
晋侯高铁也没动静了
代县没有高铁
有道理，先解决有没有的问题
以太原为中心，就这去省城还是那么不方便！
太原到离石段怎么没有
山西没发展，太原全国第一[点赞]
小编是站着说话不腰疼，山西全是山，山沟里能修这些高铁已经很厉害了
两山夹一河，你说怎建？！
国家就好比母亲，有三四十个孩子，同时吃奶，但，奶水不够，没办法。
主要城市和人口都集中在一条三叉线上，要怎么修？
煤都被国家拿走了，当地没钱
实在太无知的话，去找个立体地型图看看，了解一下山西的地势走向
你猜我们这为啥叫山西，为啥不叫河西
战时就完了。分支太少了。
还是山西人口太少，并且分布极不均匀，修高铁，也就是客运专线，没有客流怎么修高铁，
问国家要钱，能源都便宜卖给发达城市，就应该让他们出去帮助为山西修建高铁
山西属于高原山地，发展高铁有很大的局限性
没钱建个屁啊，都是山
穷鬼一个 没钱
山西有运煤专线啊！别的地方有几条啊
地型结构决定的
这么说吧，快40岁了，我没出生之前县里就有拉煤的火车了，到如今还没有拉人的火车，高速通了也不到10年，哪敢指望高铁[笑着哭]只能等将来儿子生了孙子，家祭无忘告乃翁吧
主要怕弄的太好没几天就没煤了，绿皮车送就挺好的
省里只知道发展太原，现在就看不到地级市也在发展
不是不能建设，运煤重载铁路肯定是高标准建设。
修个路出了隧道就是高架桥，连个平地都没有，哪有那么好发展[笑着哭]
在沿海的就是不一样，站着说话不腰疼
建成这样就不错了，往上提升的空间肯定有，但成本等就很高了[得瑟]
二广、京昆过境高速的提速版本，不过山西两山夹一川，经费有限的前提下，这已是最优解了
中西部高铁不都是这样吗
等雄忻吧，实际上山西的高铁比四川都要落后
太原到吕梁 柳林也有一条高铁线路 太中银铁路，这里没画。
瞎说八道，东太行山西吕梁山高铁不这样修咋修？
太行，吕梁在两边，高铁必须沿着中间的谷地