众所周知，在“文明和谐”的美利坚，很多人的一生绕不开三件事，分为汉堡芝士、“商品展示”以及一台林肯城市。在90年代硕果仅存的全尺寸轿车中，林肯Towncar的保有量和知名度无疑是第一。从商务接待到婚丧嫁娶，林肯城市有可能会迟到，但从不缺席。

林肯Towncar这个名字最早起源于法语Sedan de ville，意思是城市汽车。这是20世纪初兴起的一种设计风格。这种汽车会在乘客和司机之间设置隔断，以显示乘客尊贵的身份。而Towncar就是de ville的英文直译。50年代末，在凯迪拉克de ville诞生之后，林肯也拿出了大陆de ville，这是该车系比较豪华的款式。直到1981年，林肯城市才变成了一个独立的车系。在de ville和六代林肯大陆共享福特的黑豹平台，它的外形是典型的80年代美系车风格，整体方正，端庄，镀铬装饰略显呆板。

进入内饰，林肯为你准备了绒布车顶、皮革座椅，Signature系列和卡地亚车型配备了六项调节座椅，还可以选装行车计算机，在司机输入里程后，计算机上会显示预计到达时间。在空间表现上，初代林肯城市的轴距达到了2900毫米，并且允许六人乘坐。

而驱动这台庞然大物的是一台4.9升化油气V8发动机，匹配AOD四速自动变速箱，能输出130马力，1986年后加入了电喷系统，马力达到了150匹。初代Towncar上市后非常畅销，总销量达到了80万台。福特很快发现了这个新兴的IP，并于1985年成立的Towncar委员会着手开发二代Towncar。委员会在车身的设计风格、空气动力些设计、安全性、市场需求等方面进行了深入研究。历时四年，耗资6.5亿美元，终于在1989年打磨出了第二代Towncar。

它的外观更圆润时尚，同时摒弃了许多传统元素，与比如剃须刀式前脸和乙烯基材质的软顶配置，保留了前代的尾灯造型。进入车内映入眼帘的便是现代化的数字式仪表板，标配车载电话、电动车窗、电动加热座椅、电动门锁、四扬声器、AM/FM音响、仪表板、时钟等等配置。早期的Towncar继续使用上一代的动力配置，90年代中期换装了4.6升SOHCV8发动机和代号4R70W的4AT变速箱，能输出190马力。第二代Towncar一经问世便轰动全美，成为了美国最畅销的全尺寸轿车之一，当年被Motortrend杂志评为年度最佳汽车。

第三代林肯在1997年5月国际车展上亮相，依旧使用黑豹平台，受限于成本控制，现在Towncar和另外两位兄弟的外形大体相似，只有舒展的灯组造型能将它们区分开来。内饰沿用了经典的怀档和宽大的木门装饰，同时新增了许多高科技配置，比如卫星导航系统、超声波泊车辅助等等功能。

还可以选装一种名为”RESCU”的新型车载远程信息处理系统，包括一个麦克风、带有呼救按钮的后视镜以及摩托罗拉Timeport移动电话。三代Towncar搭载升级后的4.6升V8发动机和全新的4R75W四速自动变速箱。最大马力200匹，最大扭距372牛米，百公里加速时间可以做到8.5秒。

为了提高舒适性和操控性，三代林肯城市使用后多连杆空气悬架和齿轮齿条式转向。在2000年代，Towncar仍然是销量最高的美系豪华车之一，也是北美租赁市场使用最多的豪华轿车。福布斯杂志多次将Towncar评选为比肩宝马七系和奔驰S级的顶级豪华车。此时美国的全尺寸轿车已经所剩无几。在这个时代，福特坚持着这份情怀走到了2007年，Towncar搬离了35年历史的美国密歇根州工厂，转移到了加拿大圣托马斯工厂，与福特维多利亚皇冠、水星大侯爵共线生产。同年，福特宣布林肯城市不再供应民用市场。

直到2011年圣托马斯工厂宣布关停，标志着黑豹三兄弟的命运走向了终结。