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连接交通枢纽和国际中心的铁路工程突然就成为了烂尾项目，菲律宾正在到处寻找善后的国家，此时一直对他们各种“画饼”的美国也不太灵了。
菲律宾绕了一大圈，最后很快就会发现，西方对其提供的所谓投资承诺到关键时候并不会兑现。
菲律宾是一个地少人稠的国家，又因为缺钱基建落后，平时交通非常不方便。
这次菲律宾要修建的铁路线，连接了国内两个关键的枢纽苏比克湾自由港区和克拉克国际机场。
一旦建成后，不仅能大大缓解两地的旅客出行状况，还能让机场区和港口区的物流连接变得通畅，是非常关键的一环。
所以菲政府非常重视这条铁路规划。
菲律宾政府早在8年前就已经寻找项目的合作方，并初步敲定和中国进行合作。
当时杜特尔特在任，中菲政治关系也非常好，一切合作条件都具备。
不过菲律宾国内为了给这条铁路进行征地，用了很多办法都没有完成。
一直到杜特尔特快下台的时候，才和中国签订了苏比克-克拉克铁路项目的商务合同，约定中国提供低息贷款来推动铁路建设。
合同签订不久后，就因为菲律宾政府换届选举而一直搁置了下来。
直到小马科斯接任总统，菲政府才和中国重启谈判，并很快敲定了贷款协议。
当时的菲律宾总统没有露出“獠牙”，2023年1月还访问了中国，和中国讨论推进中菲合作的问题。
但一切都随着美国国防部长的访问结束后改变了。
菲律宾开始频繁挑衅中国，在南海问题上和中国纠缠不清，干扰我国正常行使主权，中菲关系迅速走向低谷。
之后发生的事情不难想象：
菲律宾媒体称中国因为未知的原因退出了对苏比克-克拉克铁路项目的贷款投资，同样退出的还有其他两项铁路投资计划。
此外，菲律宾国内对中国出口的很多途径比如农牧业、橡胶材料等也开始遇到阻碍。
中国没有对此事置评，但菲律宾媒体认为是“受到了政治影响”，最后中国决定不继续向菲律宾贷款了。
这点其实也无可厚非，毕竟菲政府已经对我方如此态度恶劣，不去投资是应该的。
时隔一年多，到了今年夏季菲律宾媒体才曝光：
菲政府还没有找到投资商，铁路工程至今仍然处于烂尾状态，没有人来对小马科斯伸出援手。
按照道理来说，这条铁路是因为“配合美国政策”而损失投资的，也应该由美国来赔偿。
但最后美国对此根本不置一词。
菲律宾媒体还发现，从去年到今年，美国政府甚至都没有帮助菲律宾援助任何的大工程项目，对他们的投资也只是停留在口头上的。
菲媒体对此非常不满。
说到这里，需要提到一个机构，就是菲律宾军事基地改造和发展局（BCDA）。
这个机构有一个专门的职能，就是修复和维护美国占领菲律宾期间（美国对菲律宾的占领到上世纪90年代才结束）的各种建筑设施，负责基建工作的。
美国已经走了二十多年，菲律宾还保留着BCDA，其中和美国有很多利益牵扯，两国政府间也经常通过BCDA干一些投资和收款的私下勾当。
按照道理来说，这条铁路也是美军当时留下来的半成品“遗产”，但美国投资机构却根本没有给菲律宾一分钱来完成项目。
菲律宾媒体暗示或者明示了很多次，催促美国应该为他们的损失买单。
小马科斯访问华盛顿后，菲官员言之凿凿地称“会从美国这里获取千亿美元的投资”，十年内就能做到。
现在到头来美国却是一毛不拔，BCDA也是毫无动静。
7月29日，BCDA局长洛伦扎纳表示：
在中方“退出”苏比克-克拉克铁路项目后，菲律宾正寻求日本和美国为该项目买单，预计总价值大约是62亿元的投资，目前还没有人出。
BCDA的负责人6月率领经济代表团访问东京，希望日本方面来出这笔钱。
到了最后洛伦扎纳还是承认：现在不知道谁会是出资方。
言下之意就是菲律宾还没有拉拢到这笔贷款，一切都在“计划”之中。
失去了中国的投资，菲律宾这才发现根本没有人对他们提供贷款。
说白了菲律宾的投资环境并不好，该国交通落后、基建缺乏、治安混乱且毒品犯罪横行。
虽然有劳动力廉价的优势，但东南亚哪个国家劳动力不廉价？
之前BCDA还希望获得来自别国企业的投资，吸引更多公司来菲律宾落户，但实际上去菲律宾发展的企业还是很少，没有大规模投资落地。
金融人士预计，美国不会为这笔铁路贷款买单，即使它只有不到9亿美元。
美方的长期投资是要讲利润的，这条铁路收回成本基本上不可能。
如果要提供贷款的话，美国本土的银行贷款都要比向菲律宾放贷利息更高，基本上也是不可能的。
综合所有的评估条件，美国不会给菲律宾提供这种“明显亏本”的业务，除非他们是真的想帮助菲律宾。
所以菲政府唯一有希望的就是让日本帮忙投资，日本肯定也是在美国授权之下才有可能帮忙。
就算投资了这条铁路，菲律宾国内还有上百亿美元的基建，都会因为中国退出而受到很大的影响。
菲律宾不能指望日本政府一直当他们的“贵宾”，岸田文雄的“家底”也没有这么厚，不可能对菲律宾持续进行投资。
值得注意的是，菲律宾没有得到美国大批的金钱援助，但他们还积极反华，不遗余力向中国挑衅，到底是为了什么？
现在已经有反对派和媒体官员怀疑，小马科斯是被美国私下行贿了。
美政府花钱来满足小马科斯家族的利益，这种投资甚至只需要几千万美元就行了，要远比向菲律宾国内动辄几亿美元的投资省心。
当初他的父亲老马科斯政府时期，就是按照这套标准来的。
参考资料《“中国退出”后，菲律宾62亿人民币铁路项目想找美日接盘》观察者网
《陈相秒：菲律宾总统马科斯对中国的保证是真，也非真》观察者网
《外媒：马科斯接见布林肯和奥斯汀，声称菲美接触有助于菲“灵活应对”中国，中方此前已警告》环球时报
