第一动力电池回收消息，近日，宁夏政务服务网发布了关于宁《夏聚锂升科技有限公司年处理12000吨新能源废旧动力蓄电池回收拆解及综合利用项目》环境影响评价文件受理情况的公示。

据公示信息显示，项目总投资7300万元，建设地点位于银川市永宁县杨和镇，建设废旧锂电池正/负极片打粉生产线1条，废旧电线电缆回收处理生产线2条，废旧动力电池包拆解生产线1条，废旧动力电池单体破碎分选生产线1条。

年处理废铜电线电缆1440t，废铝电线电缆160t，磷酸铁锂电池包5400t，三元电池包600t，磷酸铁锂电池正极片2200t，磷酸铁锂电池负极片2200t。

宁夏聚锂升科技有限公司成立于2025年4月份，专注于新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、锂电池材料再生、资源循环利用技术研发等领域。

2025年，我国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29 %和28.2%，连续11年 位居全球第一。截止2025年末，新能源汽车保有量4397万辆，比上年末增加1257万辆。

当首批新能源汽车动力电池集中步入退役期，一场围绕锂、钴、镍等战略资源的"掘金潮"正席卷西北大地。宁夏、陕西为核心的宁西地区，凭借矿产资源富集、绿电成本低廉、产业集群成型三重优势，正从昔日的能源"输出地"蜕变为动力锂电池回收利用的产业高地。

据统计，2026年国内新能源汽车动力电池退役量将达到43GWh；到2030年，这一数值将攀升至171GWh，意味着将有300万辆新能源车面临淘汰。

2026年4月份，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式实施，工信部、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局五部门随即启动联合执法专项行动，严查无照经营、非法拆解、溯源缺失等突出问题。

新规实施前，废旧电池回收行业并不规范。我国动力电池回收行业呈现供需错配：一方面，大量的正规企业“吃不饱”，产能利用率不足20%；另一方面，大量退役电池流入非规范渠道，约75%的废旧动力电池未进入正规回收网络。

正规企业比不过“小作坊”，核心在于“经济账”失衡。正规企业需承担环保、安全、溯源系统建设等合规成本，运营门槛较高。相比之下，“小作坊”几乎规避所有环保和安全、消防手续，甚至没有固定经营场所，运营成本极低，让正规企业陷入“劣币驱逐良币”的困境。

新规实施后，此前一度拿不到货源、处境被动的汽车解体厂，如今成了行业里的“香饽饽”。新规实施后，多家白名单企业主动上门对接，提前摸底货源、寻求长期合作。

新规明确实行“双主体责任制”，电池企业对自产自销的电池负责回收，而整车企业对自己装车销售的电池承担回收责任。