笑死哥们了，我22年年底第一次拿到这个样品，到目前为止，人比亚迪自己都说自家4680圆柱铁锂主要用于两轮车和便携储能，后续不排除家储会用，还在这脑补什么汽车用。圆柱的核心优势是额定充放电倍率很高，因为单体几乎不膨胀所以好设计，侧面散热也是同理。单体能量小个别坏了没啥事。但是磷酸铁锂圆柱上车，密度是大问题，所以46系铁锂圆柱的主力方向就不是乘用车，不仅46系不是，60也不是，32也不是。那这个特性还适合干啥？启动电源是不是？恶劣环境定制是不是？你哪怕猜它是为了纯固态时代的到来做的技术铺路也比什么上车强啊。
