被寄予厚望的索尼本田 AFEELA 1 中止开发。
当年AFEELA这个项目，索尼负责感知、座舱、娱乐生态，本田提供整车工程和制造。科技公司＋传统车企，一度被认为是日本反击特斯拉的一张新牌。
但问题恰恰也在这里。汽车拼的是体系能力。你可以有最好的屏幕、最强的影像，但只要整车成本、供应链效率、软件迭代节奏跟不上，结局都会很ugly。再加上北美市场这两年对电动车需求降温，这种成本高、节奏慢的项目，更难跑通了。
被寄予厚望的索尼本田 AFEELA 1 中止开发。
当年AFEELA这个项目，索尼负责感知、座舱、娱乐生态，本田提供整车工程和制造。科技公司＋传统车企，一度被认为是日本反击特斯拉的一张新牌。
但问题恰恰也在这里。汽车拼的是体系能力。你可以有最好的屏幕、最强的影像，但只要整车成本、供应链效率、软件迭代节奏跟不上，结局都会很ugly。再加上北美市场这两年对电动车需求降温，这种成本高、节奏慢的项目，更难跑通了。
