1 比亚迪自豪宣布自己自研电机功率密度是3.2（前）和4.8（后），可是法拉利黑科技电机580kw 功率密度达到16.4kw/kg差距之大令中国人望尘莫及！

2 比亚迪使用122度ncm电池 wltp 530公里。 由于电芯技术含量高，所以买韩国的自己组装成pack。800v 十五分钟充10%-80%，可惜技术也不到家，以经常热失控著称。 法拉利则使用叠片工艺全新第二代lfp blade battery，wltp800公里遥遥领先。整车千伏平台，10%-97%充电仅需九分钟，各项安全系数全球顶尖，还能三电终身质保。

3 法拉利在新能源汽车设计方面积累深厚，流线型造型突出其超强的运动性，而比亚迪则设计的一股手机味，又胖又笨，丑出天际。

4 由于在ai能力的半导体能力的加持，法拉利甚至还可以兜底自己的高阶辅助驾驶，甚至手搓自己的4nm智驾芯片。比亚迪则再智能化上非常落后，只提供自适应巡航和车道保持。

5 因此 法拉利的车可以卖400万 比亚迪只能买20-30万。

这社会怎么了，我们真的领先吗？我气的发抖，背后一寒。一定是我体质问题。