萤火虫超过六万台交付，ES8超过11万台交付，看得出来ES9交付，蔚来交的很努力大家买的很开心。今天一大早醒来的时候，各个群的富哥富姐们全在分享自己的ES9订单还有大约多久提车，这幅美好的兴兴向荣的气氛热烈且想和的，花钱花的开心感溢出屏幕的喜悦，我隔着屏幕也是感受到了！

今天出交付数据，整个集团37705台，乐道品牌超过12000台，果然如力洪在乐道L80技术发布会之前说的那样，乐道要先稳态回到乐1万以上，再逐渐爬升到乐2万。

上个月五月份，ES8的交付量继续超过一万台。从2025年9月20号开始交付到现在，ES8已经在第8个月，依旧稳定在月交付量稳态在一万台以上的阶段了。

大家要充分理解一件事情，就是从26年2月开始，因为2月过年，ES8的已经进入了传统意义上说的，产品的平销期，已经走过了三个月的新产品蜜月热销期。所以，到今天为止，ES8的成绩单可以说绝对傲人。

后续7月如果我没记错的花，ES8五座版会上市，那么和目前的六座版ES8合力，会产生什么样的月交付，我们到时候再看看。我有好几条视频都说过了，ES8成为了一台大城市和小城市都能达成一致的“纯电高端车”，这在蔚来这个品牌体系里面是不容易的，大家还是要长期理解，越小越下沉消费行为越保守这个事情。

萤火虫本次稳定发挥，这把其实可以回看萤火虫的交付时长，萤火虫是从25年4月开始交付的，其实已经超过一年了，每个月依旧保持约莫6 千左右销量。什么热销期、平销期，感觉这些理论对萤火虫来说，意义不大。萤火虫就是，继续卖车，出限定皮肤，交付。然后产线改造，每个月能多产点，再多卖点就行了。蔚来