开增程车长途自驾如同坐高铁

自驾往返上海、重庆全程3400公里，一路上持续开启L2高阶辅助驾驶，最大感受就是：长途开车如同乘坐高铁，格外轻松。

行车只需要手握方向盘，双脚彻底解放，怎么摆放都舒服。偶尔单手扶着方向，随手拍摄沿途风景，还能和副驾闲聊、吃东西。大部分路况车辆自主控制，我只需要留意后视镜，观察邻道车辆超车情况。遇到旁人恶意别车、道路车流变化，车辆都能自主做出应对，长途行驶省心不少。

跑完整趟长途，心里也生出一个思考。现在所有人都在强调：开启辅助驾驶，驾驶员必须随时准备接管车辆。可我一直心存疑问，普通人的瞬时反应速度，真的能胜过车上几十个摄像头、雷达协同运算做出的判断？

这里就存在一个现实矛盾。很多事故恰恰发生在驾驶员仓促、慌乱地强行人工介入。一旦人判断失误、仓促打方向、急踩刹车，反而容易引发险情。

当然，我不是说可以彻底放任不管。想要用好高阶辅助驾驶，核心是适度信任这套系统，持续观察路况，而不是精神紧绷，时刻想着强行插手干预。

国产高级辅助驾驶发展到如今，成熟度肉眼可见。
温馨提示：辅助驾驶不等于自动驾驶，仅作为长途减负工具。欢迎经常长途自驾的车友一起交流看法。