马自达 RX-792P 根本不像是 34 年前的赛车，太前卫和优雅了，可惜只在 1992 年短暂参加过 IMSA GTP，成为马自达厂队转子原型车的绝唱。
在787B 夺冠后，1992 年 Group C 改用 3.5L F1 发动机规则，转子发动机被迫退出赛场。马自达认为 R26B 命不该绝，于是来到大西洋彼岸的 IMSA GTP，从头开始打造了这台 792P。
现在来看，前翼子板将前轮乱流外洗，以及从单体壳后部开始的巨大的文丘里通道，都是延续至今的理念。
马自达 RX-792P 根本不像是 34 年前的赛车，太前卫和优雅了，可惜只在 1992 年短暂参加过 IMSA GTP，成为马自达厂队转子原型车的绝唱。
在787B 夺冠后，1992 年 Group C 改用 3.5L F1 发动机规则，转子发动机被迫退出赛场。马自达认为 R26B 命不该绝，于是来到大西洋彼岸的 IMSA GTP，从头开始打造了这台 792P。
现在来看，前翼子板将前轮乱流外洗，以及从单体壳后部开始的巨大的文丘里通道，都是延续至今的理念。
