◾️ 轴距差20mm，后排空间几乎一样
森林人轴距2670mm，威兰达2690mm，20mm的差距坐在后排感受不到。两台车都是五座布局，腿部空间都在一拳半左右，坐垫长度和靠背角度也接近。威兰达车长比森林人多了25mm，后备箱纵深略大一点，但差距不大。
◾️ 全时四驱和两驱的物理差异
森林人用全时四驱，四个轮子始终有动力，起步和过弯时扭矩分配更均匀，湿滑路面上的抓地力是威兰达前驱给不了的。威兰达前驱，前轮既要转向又要驱动，急加速时方向会有轻微拽手感。相同动力输出下，四驱系统消耗了额外的传动损耗，森林人的油耗比威兰达高了约2L，每年两万公里油费多出约三千块——这五万块的差价里，有一部分会在每年的油费账单里被慢慢证实。
◾️ 水平对置发动机的重心优势
森林人的水平对置发动机让重心比威兰达低约50mm，过弯时车身侧倾更小，方向盘回馈也更自然。威兰达的2.0L自吸动力响应平顺，126kW够用但不激进，深踩油门加速时前驱车起步重心后移、车头轻微抬起的体感，和森林人四驱起步时四个轮子均匀发力的稳扎感是两种完全不同的节奏。两台车在铺装路面上的差距不大，但一进匝道或湿滑路段，底盘结构的不同会立刻被感知到。
◾️ 仪表和中控的取舍
威兰达12.3英寸仪表比森林人的4.2英寸大了不止一倍，行车信息显示更丰富。中控屏两台车都支持CarPlay，但森林人的11.6英寸竖屏在导航时视野更集中，威兰达的10.25英寸横屏操作更顺手。森林人的EyeSight驾驶辅助在车道居中保持的平稳性上比威兰达的TSS3.0更细腻，系统介入时的转向修正更柔和，乘客不容易察觉到辅助系统在工作。
