没有激光雷达，恶劣天气就不行？小鹏GX实测60km/h暴雨AEB刹停！雨天出事往往是人根本看不见、来不及反应。了解传感器原理的，应该会明白无论是激光雷达还是视觉摄像头，对于雨、雾的穿透能力都是极为有限的，这时候毫米波雷达进行主要的兜底决策。小鹏GX这套视觉为主的融合算法+VLA2.0大模型，SR界面比人眼更早识别障碍物，在人眼彻底罢工的极端场景下，替驾驶员完成了“看见-判断-刹车”的全链路，把视觉和激光雷达都看不清这个无解的生理局限，用感知冗余和算法给补上了。

智能不是堆传感器，是如何取得每类传感器最有价值互补的一块。比如小鹏GX还额外搭载了涉水雷达，涉水模式自动激活、悬架升高、动力输出调整、实时水深显示、增程器启停控制……这一套动作不是驾驶员手动勾选的，是系统基于2个涉水雷达+AI算法自主决策的。不需要用户去菜单里找功能，这种不打扰但关键时刻顶得上的体验，比罗列传感器的配置清单更能建立信任感。通过精准的判断涉水情况来进行车身姿态、增程器的响应，以及700mm以下腔体100%密封，小鹏GX连续10次座舱滴水不进，把密封从“差不多就行”做到了量化可控，这是用户用车时即便泡在水里时也能感知到的确定性！！

⼩鹏GX⽆惧暴⾬安全稳⾏⼩鹏GX挑战特⼤暴⾬测试小鹏汽车