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看到什么趋势
看到什么趋势
过去十年，中国汽车行业最大的特点是群雄逐鹿，今天一个冠军，明天一个黑马，后天一个
过去十年，中国汽车行业最大的特点是群雄逐鹿，今天一个冠军，明天一个黑马，后天一个遥遥领先。但是从今年开始，汽车行业正在发生一个危险变化：资源、技术、数据、人才、供应链开始加速向头部集中。五月份，比亚迪一个月卖38万辆，远超第二名近一倍；海外卖16万辆，远超其他车企全年。辅助驾驶保有量突破315万辆，日智能驾驶数据超2亿。领先10%的企业不可怕，可怕的是领先者正在以每年比追赶者更快的速度继续扩大领先。很多人以为新能源竞争是百米赛跑，其实更像滚雪球。历史上，智能手机行业诞生了苹果，互联网诞生了谷歌，电商诞生了亚马逊。所有行业最终都会从“百家争鸣”走向“赢家通吃”。今天的新能源汽车行业，也许正在走到那个临界点。未来最大的风险，可能不是比亚迪增长太快，而是整个行业突然发现：努力了很多年，却连挑战它的资格都没有了。当竞争从产品竞争变成生态竞争，从销量竞争变成数据竞争，从中国竞争变成全球竞争的时候，留给后来者的时间，可能已经不多了。
有网友在雷军的贴子下留言，给小米的建议：给小米一个建议，小米汽车的销量主要靠有钱
有网友在雷军的贴子下留言，给小米的建议：给小米一个建议，小米汽车的销量主要靠有钱的米粉，有钱的米粉几乎都持有大量小米股票，包括我算买的比较少的都有几万股，大多数米粉都等着用小米股票赚的钱买小米汽车，而亏钱的状态下一般不会买，不是买不起而是觉得不吉利，所以小米如果能做好市值管理，汽车销量会翻倍增长！
方程豹钛7vs吉利银河M9：硬派“方盒子”还是全能六座SUV？现在方程豹
方程豹钛7vs吉利银河M9：硬派“方盒子”还是全能六座SUV？现在方程豹钛7确实够火！而且在20到25万这个价位选SUV确实这台车型绕不开，但是往往忽略了其他车型，就比如吉利银河M9这类车型，一个主打硬派“方盒子”的个性与闪充的便捷，另一个则是主打家庭出行的全能六座舒适。最近到店看了这两款车，说说我的真实想法，希望能帮你少走弯路。首先是方程豹钛7，它延续了经典的“方盒子”造型，线条横平竖直，站在那儿就很有气场。但跟传统硬派越野不同的是，它用了承载式车身和云辇底盘，这意味着它保留了硬汉气质，但开起来并没有传统“大梁车”那种晃晃悠悠的感觉，舒适性好很多；而且它支持闪充，5分钟就能从10%充到70%，在高速服务区刷两条短视频的功夫，电就续上了，这让纯电跑长途变得不那么焦虑。空间利用率也很高，后备箱容积大得惊人，接近1000升，而且那外挂的“小书包”（后备胎罩）里居然还是个32.5升的储物空间，装载能力突出。755公里的续航也基本能覆盖大部分长途需求。但是也有问题：大尺寸“方盒子”在高速行驶时风噪会相对明显一些，而且后排头部空间虽然足够，但没有银河M9那种“移动客厅”的开阔感。其次就是吉利银河M9，银河M9就是个妥帖周全的“管家”。看到它第一感觉是“精致”，特别是黑金智曜版，双色车身搭配玫瑰金徽标，豪华感油然而生。坐进车里，6座布局，全车真皮包裹，前两排都带加热通风和按摩，每个人都能找到舒服的姿势-。最让我觉得值回票价的，是它的底盘和动力。四驱版本零百加速只要4.5秒，这么大的车能有这个推背感，属实有点猛。标配的双腔空气悬架过滤颠簸很彻底，高速上急转弯车身也撑得住，完全不是开船的感觉。综合续航超过1500公里，但它的车机交互逻辑稍微有点复杂，需要花时间适应。空间布局灵活，绝对是家庭出行的利器，能轻松装下全家人和他们的行李，长途旅行也不会觉得委屈。最后总结一下，这两款车，一个是写给热爱自由、追求个性的自己，另一个则是献给心系家人、追求品质的“家”。那么，你是更愿意开着硬朗的“方盒子”去探索诗和远方，还是更想带着家人在一辆舒适的大六座里从容远行？来评论区聊聊你的选择吧～【来自懂车帝车友圈】
