西方彻底破防，歼-36突破技术禁区！
 
2026年6月29日，美国《军事观察》杂志报道了一件事：一架被外界称为“歼-36”的无尾布局重型战机，在成都上空完成了一次干脆的急转爬升机动。
 
咱们都知道，一般的战斗机屁股后面都有个小尾巴，叫平尾，那是用来保持平衡的，就像走钢丝的人手里拿的长杆子。
 
但这架飞机不一样，它没那个“杆子”，是个无尾布局。没了平尾，飞机在天上转弯、抬头的时候，就没了那个省力的“杠杆”，全得靠翅膀上那几个能活动的边边角角和发动机的喷口来硬调。
 
这就好比让你不用尾巴，纯靠手脚和腰力在空中翻跟头，难度不是一个量级的。
 
以前大家都觉得无尾飞机虽然隐身性能好，但在天上不够灵活，尤其是飞到那种快要失速、气流乱成一锅粥的大迎角状态时，舵面基本就快失效了。
 
可这次公开的画面里，这架飞机做了一个急转接着爬升的动作。
 
这就有看头了，因为在急转的时候，飞机迎角极大，气流乱得不行，控制面效率很低；紧接着还要有劲爬升，这等于是在最虚弱的时候，控制系统还得瞬间把力量找回来，把飞机给“拽”上去。
 
能做到这一点，说明咱们的飞控电脑反应极快，能算准在那一毫秒里，哪个缝翼该动多少，哪台发动机的喷口该朝哪偏，这已经不是简单的机械联动了，是极高水平的算法在背后撑着。
 
不过咱们也得清醒点，别看人家杂志吹得神乎其神，说咱们攻克了什么什么难题，这毕竟是外媒的视角。咱们自己得明白，飞一个漂亮的动作，和真正形成战斗力是两码事。
 
飞机还得挂载武器吧？还得跟别的飞机、无人机组网打仗吧？隐身性能到底在多宽的频段上有效？这些东西光靠一个机动动作是看不出来的。
 
不管怎样，这架飞机的出现，包括它表现出来的这种机动性，最让人感慨的不是飞机本身有多科幻，而是咱们搞科研这种“系统论”的胜利。
 
本文信息来源于中新网。