前尘散，新序开L
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张韧爱玩汽车的文章
聊理想自研电池，得先看它这些年的“轴”。从理想ONE押注增程、被嘲“落后”，到后来增程成了全行业抄的作业；再到MEGA、i系列全面转纯电、死磕5C超充——它总爱挑没人走通的路先下场。 自研电池也是这个路数：不等供应商递方案，而是自己先做预研、定义产品、跑验证，再联合宁德时代这类厂家推量产。好处是能
聊理想自研电池，得先看它这些年的“轴”。从理想ONE押注增程、被嘲“落后”，到后来增程成了全行业抄的作业；再到MEGA、i系列全面转纯电、死磕5C超充——它总爱挑没人走通的路先下场。
自研电池也是这个路数：不等供应商递方案，而是自己先做预研、定义产品、跑验证，再联合宁德时代这类厂家推量产。好处是能
几年前提到合资纯电，不少人第一反应还是“油改电、续航虚、价还不便宜”。一汽丰田bZ5这回像是把短板逐条补上了：12.98万起步，CLTC续航550和630公里两档，电机200kW，三电直接用弗迪的磷酸铁锂刀片电池，找的是国内最能打的供应商。 更意外的是智能化。它没死守丰田自家那套，中高配用上了Mom
几年前提到合资纯电，不少人第一反应还是“油改电、续航虚、价还不便宜”。一汽丰田bZ5这回像是把短板逐条补上了：12.98万起步，CLTC续航550和630公里两档，电机200kW，三电直接用弗迪的磷酸铁锂刀片电池，找的是国内最能打的供应商。
更意外的是智能化。它没死守丰田自家那套，中高配用上了Mom
二十五万以内想买台没续航焦虑的家用车，理想L6把选择题做成了填空题。换代后一口价24.98万，全系就一个配置，不用再纠结选高配还是低配。更关键的是那套增程逻辑——CLTC纯电300公里，市区通勤一周一充当纯电开，电费几毛钱一公里；跨省自驾满油满电综合能跑1250公里，服务区加油五分钟走人，彻底绕开了
二十五万以内想买台没续航焦虑的家用车，理想L6把选择题做成了填空题。换代后一口价24.98万，全系就一个配置，不用再纠结选高配还是低配。更关键的是那套增程逻辑——CLTC纯电300公里，市区通勤一周一充当纯电开，电费几毛钱一公里；跨省自驾满油满电综合能跑1250公里，服务区加油五分钟走人，彻底绕开了
总有人问，纯电车续航500公里到底够不够？换个说法你就懂了：按日常城市通勤一天五六十公里算，500公里实打实能撑一周，周末市区转悠也不慌。但这里有个关键词叫“达成率”——厂家标的CLTC续航是理想值，冬天开暖风、高速飙到120，真实续航打七八折很常见，所以标500的车，冬天跑高速可能只剩三百多，这才
总有人问，纯电车续航500公里到底够不够？换个说法你就懂了：按日常城市通勤一天五六十公里算，500公里实打实能撑一周，周末市区转悠也不慌。但这里有个关键词叫“达成率”——厂家标的CLTC续航是理想值，冬天开暖风、高速飙到120，真实续航打七八折很常见，所以标500的车，冬天跑高速可能只剩三百多，这才
越来越多家庭买车直接奔着大尺寸去——六座、七座的大SUV和MPV成了香饽饽。大车适不适合家用？先说好处。三代同堂出行、二胎三胎接送，第三排能不能坐人、后备厢能不能装下婴儿车和露营装备，是真实刚需；纯电或增程的大车还普遍带上了零重力座椅、后排大屏这些配置，长途舒适度确实上了一个台阶。电驱平台地板纯平、
越来越多家庭买车直接奔着大尺寸去——六座、七座的大SUV和MPV成了香饽饽。大车适不适合家用？先说好处。三代同堂出行、二胎三胎接送，第三排能不能坐人、后备厢能不能装下婴儿车和露营装备，是真实刚需；纯电或增程的大车还普遍带上了零重力座椅、后排大屏这些配置，长途舒适度确实上了一个台阶。电驱平台地板纯平、
坦克300火了这么久，到底凭什么？把账摆开看就懂了。第一，它开创了20万级国产硬派方盒子这个品类——在它之前，方头方脑、带三把锁的越野车基本都是三四十万起步；它把这套样子和体验拉到了19.98万起，等于把“越野梦”做成了普通人够得着的价。第二，硬实力撑得住：连续52个月拿下中国越野SUV销量第一，市
坦克300火了这么久，到底凭什么？把账摆开看就懂了。第一，它开创了20万级国产硬派方盒子这个品类——在它之前，方头方脑、带三把锁的越野车基本都是三四十万起步；它把这套样子和体验拉到了19.98万起，等于把“越野梦”做成了普通人够得着的价。第二，硬实力撑得住：连续52个月拿下中国越野SUV销量第一，市
车里的AI，正从“联网才聪明”变成“断网也能用”——这就是端侧AI，把大模型塞进车机本地跑。几个实数感受下热度：光豆包大模型就已上车超700万辆、覆盖50多个品牌145款车型；2026年初三十多个大模型扎堆上车，DeepSeek一家占了45.2%；座舱AI大模型渗透率已逼近一半。为了在车规芯片上跑得
车里的AI，正从“联网才聪明”变成“断网也能用”——这就是端侧AI，把大模型塞进车机本地跑。几个实数感受下热度：光豆包大模型就已上车超700万辆、覆盖50多个品牌145款车型；2026年初三十多个大模型扎堆上车，DeepSeek一家占了45.2%；座舱AI大模型渗透率已逼近一半。为了在车规芯片上跑得
我把庶女养成凤凰后，柳姨娘悔青了肠子
我把庶女养成凤凰后，柳姨娘悔青了肠子
智己LS6，到底是真神还是小众冤种？之前就是卖不好，真的让人很费解！ 论硬件，智己LS6绝对是20–30万纯电SUV的卷王级别，吊打同价位很多热门车。全系900V高压平台，快充速度同级顶尖，标配后轮转向+线控转向，近5米的大车，转弯半径比小型车还灵活，底盘质感稳、动力暴躁、内饰用料也不错、空间够用，
智己LS6，到底是真神还是小众冤种？之前就是卖不好，真的让人很费解！
论硬件，智己LS6绝对是20–30万纯电SUV的卷王级别，吊打同价位很多热门车。全系900V高压平台，快充速度同级顶尖，标配后轮转向+线控转向，近5米的大车，转弯半径比小型车还灵活，底盘质感稳、动力暴躁、内饰用料也不错、空间够用，
16万级的方盒子越来越挤，但能把“三把锁”真装上车的没几个。广汽传祺越7上市了，权益价16.18万到20.78万。它没做样子货：前后桥机械差速锁加中央锁凑齐三把锁，闭式双腔空气悬架，涉水780mm；插混四驱顶配双电机零百4.2秒，46度骁遥电池纯电261km，满油满电综合1352km，亏电油耗才6.
16万级的方盒子越来越挤，但能把“三把锁”真装上车的没几个。广汽传祺越7上市了，权益价16.18万到20.78万。它没做样子货：前后桥机械差速锁加中央锁凑齐三把锁，闭式双腔空气悬架，涉水780mm；插混四驱顶配双电机零百4.2秒，46度骁遥电池纯电261km，满油满电综合1352km，亏电油耗才6.
沃尔沃现在的优惠，大到让人心动——S90落地到22万上下、比指导价砍掉近一半，XC90最高降25万，XC60优惠完二十出头也能落地。但真要因为“优惠大”就下手，有两件事得先想明白。 一，这么大的优惠是怎么来的？很大一部分，是二线豪华在电动化浪潮里守不住价、主动挤掉了品牌溢价。你买时便宜，可它买时降
沃尔沃现在的优惠，大到让人心动——S90落地到22万上下、比指导价砍掉近一半，XC90最高降25万，XC60优惠完二十出头也能落地。但真要因为“优惠大”就下手，有两件事得先想明白。
一，这么大的优惠是怎么来的？很大一部分，是二线豪华在电动化浪潮里守不住价、主动挤掉了品牌溢价。你买时便宜，可它买时降
家用MPV绕不开的一道选择题：本田奥德赛，还是别克GL8？其实这俩根本不是一路的。 先看块头。GL8车长5米22、轴距3088mm，往那一停就是商务范；奥德赛4米86、轴距2900mm，明显小一圈，却胜在市区好开好停、家里人开也不怵。动力路线也分岔：GL8这代上了真龙插混，纯电能跑142到202公
家用MPV绕不开的一道选择题：本田奥德赛，还是别克GL8？其实这俩根本不是一路的。
先看块头。GL8车长5米22、轴距3088mm，往那一停就是商务范；奥德赛4米86、轴距2900mm，明显小一圈，却胜在市区好开好停、家里人开也不怵。动力路线也分岔：GL8这代上了真龙插混，纯电能跑142到202公
很多人对十万级车的座舱印象还停在“塑料感、车机卡”。五菱星光L想扭转这个刻板印象：中控是15.6英寸2K大屏配全液晶仪表，跑的是五菱自研、基于安卓13的灵语智能系统，支持语音交互和三指飞屏；车里17.41㎡都做了软质包覆，配256色氛围灯，质感往上够了一档。配置也不抠——全系标配前两排座椅加热、50
很多人对十万级车的座舱印象还停在“塑料感、车机卡”。五菱星光L想扭转这个刻板印象：中控是15.6英寸2K大屏配全液晶仪表，跑的是五菱自研、基于安卓13的灵语智能系统，支持语音交互和三指飞屏；车里17.41㎡都做了软质包覆，配256色氛围灯，质感往上够了一档。配置也不抠——全系标配前两排座椅加热、50
方程豹早就不止“破万”了——今年7月单月交付41213台，同比涨190.6%，创品牌新高。一个两年前还很小众的硬派越野品牌，怎么就卖成了新势力前排？ 先看谁在挑大梁：钛7一款车7月就交付近2.7万台，占了大盘六成还多，连续多月拿下中国方盒子SUV销量冠军。它把“方盒子=小众、贵、油老虎”的老印象彻
方程豹早就不止“破万”了——今年7月单月交付41213台，同比涨190.6%，创品牌新高。一个两年前还很小众的硬派越野品牌，怎么就卖成了新势力前排？
先看谁在挑大梁：钛7一款车7月就交付近2.7万台，占了大盘六成还多，连续多月拿下中国方盒子SUV销量冠军。它把“方盒子=小众、贵、油老虎”的老印象彻
方程豹以前只造方盒子越野，这次头一回造轿车，还一次给了两个身形——方程S是三厢轿跑、方程S GT是猎装旅行。最炸的是价格：预售还23万起，9月16日正式上市直接干到18.99万起，S GT也才21.99万起，比预售低了整整4万，官方自己都说“定价炸裂”。 料也没省：800V平台加CTB电池车身一体
方程豹以前只造方盒子越野，这次头一回造轿车，还一次给了两个身形——方程S是三厢轿跑、方程S GT是猎装旅行。最炸的是价格：预售还23万起，9月16日正式上市直接干到18.99万起，S GT也才21.99万起，比预售低了整整4万，官方自己都说“定价炸裂”。
料也没省：800V平台加CTB电池车身一体
提起红旗，很多人还停留在“官车、中年、庄重”的印象里。但这台天工08，是红旗认真做出来的家用纯电旗舰SUV，料堆得挺足。 它是中大型纯电SUV，5座布局，车长4925mm、轴距3000mm；售价23.98万起（23.98到33.98万，共5款）。真正让我有点意外的是配置：它用上了800V高压平台，
提起红旗，很多人还停留在“官车、中年、庄重”的印象里。但这台天工08，是红旗认真做出来的家用纯电旗舰SUV，料堆得挺足。
它是中大型纯电SUV，5座布局，车长4925mm、轴距3000mm；售价23.98万起（23.98到33.98万，共5款）。真正让我有点意外的是配置：它用上了800V高压平台，
车企和电池厂的关系，正在悄悄变天。理想拿出26.5亿增资欣旺达动力，一口气吃下8.79%股权、合计持股约11.17%，坐上第二大股东的位置；它的自研电池已经装上L8、L6、i8，四季度新MEGA、i9和2026款i6也会陆续用上。不止理想，小米等一批车企近期都在集中官宣自研电池。 从&
车企和电池厂的关系，正在悄悄变天。理想拿出26.5亿增资欣旺达动力，一口气吃下8.79%股权、合计持股约11.17%，坐上第二大股东的位置；它的自研电池已经装上L8、L6、i8，四季度新MEGA、i9和2026款i6也会陆续用上。不止理想，小米等一批车企近期都在集中官宣自研电池。
从&
被传“暴跌90%”的尊界S800，可能是最近最被误读的一份成绩单。 账面确实吓人：2025年12月单月交付冲到4376台，今年7月只剩367台，一算就是跌九成。可这两个数字根本不在一个语境里——去年底那波高峰，是上市初期近两万台大定订单集中交付、再叠加年底冲量堆出来的，不是每个月都有四千人来买。
被传“暴跌90%”的尊界S800，可能是最近最被误读的一份成绩单。
账面确实吓人：2025年12月单月交付冲到4376台，今年7月只剩367台，一算就是跌九成。可这两个数字根本不在一个语境里——去年底那波高峰，是上市初期近两万台大定订单集中交付、再叠加年底冲量堆出来的，不是每个月都有四千人来买。
阿维塔9系列这个官图是真的帅，看起来就很有质感，设计也有所改变。方正大六座纯电旗舰，不再是之前溜背轿跑风格。 标配多颗激光雷达，搭载华为乾崑智驾，网传会上宁德时代凝聚态电池，空悬+CDC、后轮转向这些旗舰底盘配置基本拉满，三排都能正经坐人，不是应急小板凳。 相比几个竞争对手： 问界M9同样的华为智驾
阿维塔9系列这个官图是真的帅，看起来就很有质感，设计也有所改变。方正大六座纯电旗舰，不再是之前溜背轿跑风格。
标配多颗激光雷达，搭载华为乾崑智驾，网传会上宁德时代凝聚态电池，空悬+CDC、后轮转向这些旗舰底盘配置基本拉满，三排都能正经坐人，不是应急小板凳。
相比几个竞争对手：
问界M9同样的华为智驾
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