今年下半年车市的竞争尤为激烈，一则是不少的新车上市，消费者可选择的面进一步扩大，二则是价格也算是给到底了，就连进口车型也有力度不小的优惠，例如Jeep大切诺基4xe，这款车目前有3个型号可选，售价39.99万-54.99万，全系标配2.0T插混动力，也是属于新能源车车系，不过匹配8挡手自一体变速箱，结合进口的身份以及39.99万起的价格来看，还是挺有吸引力的。本期就以Jeep大切诺基4xe（进口）2024款 2.0T 高峰版为例，售价39.99万，来看看这款车有什么亮点？

外观造型方面，采用了Jeep标志性的七孔直瀑式进气格栅，进一步强化家族品牌辨识度。格栅以及下包围带有熏黑的网格装饰，结合车头两端的矩形灯组，看上去比较硬朗。灯组内置三颗圆形的灯源，还有细长的灯眉，点亮后照明效果还不错。LED灯组具备自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能。

侧面设计上，我感觉依旧保持了硬朗的线条感，笔直的腰线从车头贯穿至车尾。熏黑的轮眉粗犷夸张，车窗上沿和车顶行李架位置加入了银色镀铬饰条，结合金属色的五辐轮毂，还是挺时尚精致的。车尾造型简洁干练，尾灯设计更加扁平，下包围带有贯穿式的金属饰条，层次感较强。

内饰布局呈T字形结构，大面积的黑色皮质面料包裹，比较容易打理。台面线条丰富，宽幅台面加以金属条装饰。车内搭载了10英寸的全液晶仪表盘、10英寸的中控屏幕，左侧还带有圆形的多功能真皮方向盘，方向盘的握感舒适。支持CarPlay、CarLife、车联网、语音识别控制系统等功能。中控屏幕下方还有物理按键区，可以调节空调风量以及温度大小等。辅助驾驶方面，还具备L2级辅助驾驶级别，带有全速自适应巡航、前后驻车雷达、倒车车侧预警、主动刹车、车道居中保持等功能。

车内为常规的2+3式5座布局，座椅采用仿皮材质，尺寸宽大，填充物软硬适中，能够提供较好的贴合度以及支撑性。座椅加热功能覆盖前后排，前排还提供电动调节功能，使用更加方便。后排配有扶手和杯架，支持4/6比例放倒。笔者身高178cm，坐进主驾驶位，将前排座椅调整到合适位置以后，头部空间为1拳3指的余量，保持前排座椅不动进入到后排体验，头部空间1拳左右，腿部空间达到了3拳的余量，非常宽敞。加上后排地台平整度较高，我感觉日常即便是坐满3个人，中间乘客的舒适性影响并不大。顶部还配有可开启的全景天窗，带来更好的采光和通透性，久坐也不会很压抑。

大切诺基搭载2.0T发动机+总马力181Ps的电动机组成的插电式混动系统，其系统综合最大功率是276kW，峰值扭矩637N·m，零百加速时间只要6s，在保证动力充沛的同时，大切诺基将其能耗表现也控制的比较理想，该车的WLTC综合油耗仅为4.29L/100km，可减轻日常家用的负担。

前后均为独立悬挂，带有中央差速器锁止功能以及低速四驱功能，车辆的脱困能力较强。接近角30.4°，离去角28.4°，涉水深度为610mm，具备不错的通过性。配了主动式双速分动箱，具备低速四驱模式，可提供2.72倍扭矩放大，攀爬比47.4:1，提供5种路况模式可选。在实际的驾驶体验中，像一些碎石烂路、坑洼泥泞路段都是能够轻松通行的，还能够经过一些浅滩水面，具有不错的驾驶乐趣，车辆通过性这块是有着不错的表现的。当然，在城区道路上行驶，舒适性也是不错的，算是兼顾了舒适性以及驾驶乐趣。

总的来说，我感觉大切诺基这款车既集成了户外越野所需的灵活四驱、充沛动力等要素，又具备着出色的燃油经济性，让越野这项烧油的活动更容易被咱们老百姓所接受，如果你是一个喜欢户外探险的越野玩家，同时又比较在意用车成本，那么不妨考虑一下入手大切诺基。