2023年的最后一天，既是福州地铁客流（134.34万）再创纪录的一天，也是这一轮免费乘车的最后一天。到了2024年，免费近半年的福州地铁又恢复收费了。在这段时间里已有很多人习惯了乘坐地铁出行，不少人还沉浸在地铁免费的喜悦里，无奈时间过得真快。于是近日有市民在人民网上留言，表示对福州地铁节假日免费非常赞同，希望继续保持。

对此，福州地铁集团暂时只能回答：“目前福州地铁尚未收到后续节假日地铁免费出行的相关通知，详细事宜可关注通知公告”。毕竟地铁运营维护要钱，这么多员工得发工资；更何况福州第三轮建设规划翘首待批，接下来修建新的地铁线路还要花很多钱。

那边在迎接跨年，这边赶在新年到来前又办了一场住房展销会，一年之中办两次，这可真是新鲜事。如今的展销会和当年的“住交会”内容上没有什么不同，区别在于当年楼市火热，无论办不办展会房子都能卖得动，而现在看展的“真客户”恐怕还没销售多。

此外，我们还能看到，今年的住房展销会和往年的“住交会”参与对象有所改变，曾经拽得要上天的那些闽系房企都已不见，残存的一些品牌房企也无精打采好像整天失眠，展厅显眼位置都已换成福州市属国企们唱主角。

或许是手里堆积的地皮和房源实在太多，市属国企们终于意识到必须加紧销售回笼资金，于是破天荒地开始把手底下的楼盘编辑成册集中推介，平日里打广告没什么钱，这会儿难得有机会增加一点出镜时间。像这样众多项目一股脑儿全上，虽然看起来显得没什么重点，但东边不亮西边亮，能卖一套都是钱。

我们知道，福州免费乘地铁所投的钱绝不是白花，去年8月20日文章已经做过分析，公交地铁免费是实实在在给平民发补贴，这是充分发挥了财政调节分配的作用。

这边乘车免费，那边有钱消费，财政投出去的钱能把经济带动起来。现在问题的关键在于，地铁每免费一天就至少需要三四百万的票款补贴，财政资金有限，不可能无限掏钱。

试想，12月31日的134.34万客流，假设平均每人买一张票3-5元，这一天就得补贴出去多少钱。所以，鉴于很多人盼望继续免费乘车，那就请大家帮福州市属国企卖房子，让那些有钱人认准榕发、建总、左海、新榕、新投、福厝这些品牌，牢记榕城是个家，免费靠大家。

现如今走过路过，大家都会发现，搞起了纯商品房的市属国企们就连售楼部都装修得美轮美奂，不再像以前卖安商房那样简简单单，这已足以满足有钱人的虚荣心。既然如此，那就让不差钱的人多买几套，绝不要拿福州的钱白送炒房客和外地开发商，福州市属国企每卖出一套房子的钱能请全城百姓乘一天地铁。