最近，贾跃亭透露了第二品牌FX的具体信息，他表示：不会和特斯拉做简单的竞争，更多是做特斯拉没做到的事情，4-6万美元细分市场存在巨大空白，FX要做更多的细分市场，既做与特斯拉同价位区间的产品，也要做不同价格区间的。

主要涵盖2-3万美元、3-5万美元和5-8万美元，换算人民币，也就是约合14-57万元的三个不同细分市场。

咱们汇总一下之前的信息，今年9月，法拉第发布了第二品牌FX，目标是做智能电动车市场的丰田，先期计划推出两款新车，分别是FX5和FX6，定价分别是2-3万美元和3-5万美元，主攻家庭化市场，提供纯电和增程两种动力形式，首款车型将于2025年正式下线。

从市场趋势来看，无论是成立专门的品牌还是序列，新势力造车确实在向大众化的市场下探，蔚来和小鹏都是比较典型的代表，乐道L60和MONA M03也收获了不错的成绩，但前提是，通过多年的市场运营，头部新势力们已经积攒了一定的销量和口碑，并获得了一定数量的用户和粉丝认可。

但对于法拉第来说，其首款车型的量产、交付一直困难重重，在消费者的感知层面，还是存在一定距离的。不过，定位的下探，应该也会为制造的成本、设计、交付等环节，释放一定的压力。贾跃亭也表示：还债回国是我后半生必须要完成的事情，我能做的就是坚持，不放弃，继续前行。你觉得未来法拉第的汽车会卖到国内嘛？