在工信部最新388批次新车申报信息中，我们看到了腾势N9、哈弗H7、蔚来ET9、比亚迪夏、上汽大众ID.3磷酸铁锂版、广汽丰田铂智3X、五菱之光纯电版、一汽奔腾悦意03等新能源车型的申报信息。

腾势N9 定位大型SUV，长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距3125mm，采用比亚迪的易三方技术，基于2.0T发动机+前置单电机+后置双电机组成的插混系统，可以实现实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向‌，搭配46.992kWh的电池组，能在WLTC工况下实现165km的纯电续航里程，主要竞品是问界M9、理想L9。

哈弗H7可以看做是枭龙MAX的换壳车型，哈弗自从在起名上放飞自我之后，产品线可以说是一片混乱，如今复活H7可以说是让主力重心重归H系，新款H7总体的造型以简约为主，但看不出来H系列的家族化设计，反而与星途瑶光CD-M有几分相似。尺寸方面它的长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距2810mm，搭载了1.5L Hi-4插电混动四驱系统。

蔚来ET-9虽然定位旗舰轿车，但跨界风格十分明显，更像是一台轿跑风格的SUV，它的长宽高分别为5325/2017/1621mm，轴距3250mm，超长的轴距和较高的车高让它的座舱空间会有一定的优势。

在产品亮点上，它采用全域900V架构打造，并搭载自研的46105圆柱电池，能量密度达到292Wh/kg，电池包总容量达到120kWh，可以实现5分钟补能255km，3分钟换电。在智能驾驶辅助方面，ET9搭载两颗自研5nm神玑NX9031，由台积电代工，这也是自主品牌除华为系之外首个量产自研驾驶芯片的厂家。

比亚迪夏的整体设计语言虽然和腾势D9有几分相似，但定位却在向宜家宜商进行转变，它的长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距3045mm，三围尺寸与别克GL8十分相似。在动力方面采用了1.5T DM-i插电式混动系统，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，匹配20.39kWh的电池，可以在WLTC工况下提供80km的纯电续航，矛头直指刚有起色的GL8 PHEV。

作为10万元级的电车小钢炮，ID.3的底盘素质确是拉开同价位的竞品一大截，智能化方面也更新了高通8155芯片聪明版车机，如今推出磷酸铁锂版本电池代替现款的811三元锂电池，一方面磷酸铁锂在安全性方面有更多的冗余，而且大众ID.3的电池包模组内部还有更多的空间，懂王预计它的续航大概率不会低于现款， 价格还有可能进一步的下探。

合资车，中国心，自主品牌也开始对合资车进行了技术输出，这台申报的广汽丰田铂智3X和埃安V有这千丝万缕的联系，在外观设计上它采用了九代凯美瑞的同款前脸，套在这套车壳上还是有点违和感。

尺寸方面，它的长宽高分别为4600/1850/1660mm，轴距2765mm，动力方面采用150kW的前驱电机，最大的亮点还是搭载了端到端的智驾系统，在硬件上采用了单英伟达orin-X+126线激光雷达等29个传感器的组合，算是合资车企中第一个应用城市NOA高阶智驾的品牌。

很多人说五菱之光纯电版是中国人自己的K-car，其实五菱之光纯电版的定位并不是普通的代步车，它采用了双排4座+双侧滑门+后悬整体桥弹簧板的设计，这种悬架过个沟沟坎坎还是十分的颠，更多的用途还是用来拉点货物，只不过30kW的电机属实差点意思。尺寸方面，它的长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距2600mm。

悦意03的长宽高分别为4450/1860/1635mm，轴距2750mm，从尺寸上与元PLUS非常接近，但实际以奔腾的品牌力来看，它的竞品更像是哪吒X，如果它的起步价格在8.58万元左右，可能才会有一定的市场，动力方面采用的是华为120kW电机+中创新航磷酸铁锂电池的组合。