腾势D9曾经长期霸占新能源MPV销量榜首，之前D9一家独大，30万+新能源MPV里几乎没对手，一年卖10万+，累计破30万台，是真销冠。

腾势D9

但到2025年慢慢地在走下坡路，特别是下半年，丰田赛那、长城高山、岚图梦想家这些车轮番上阵，要么价格更卷，要么配置更讨喜，分走了不少客户，D9的领先优势没那么大了。

说白了，市场卷起来了，老款D9的产品力有点跟不上了，急需一次大升级来稳住地位。

不过好消息是，全新改款D9已经完成工信部申报，插混、纯电双版本齐上，能不能重新夺回王者位置，就看这次了。

最新申报图

最新申报图

这次改款核心就两点硬实力：

一是第二代刀片电池+超级闪充。插混版纯电续航直接做到400km，日常通勤完全用电，长途混动也不焦虑；纯电版更是直接拉到CLTC 800km，续航在同级MPV里基本顶格。

比亚迪二代刀片电池

充电也狠：5分钟充到70%，9分钟接近满电，就算低温环境也不受太大影响，彻底解决新能源MPV充电慢、冬天虚的老问题。

比亚迪闪充技术

二是产品更规整、竞争力更强。

这次申报里，插混和纯电外观统一，豪华感更足，同时两驱、四驱都有，动力也比老款更强。7座大空间不变，座舱和智驾预计同步升级，家用、商务都能打。

二代腾势D9 预告

老款D9之所以被超越，主要是对手越来越多、配置越来越卷，单靠吃老本肯定不行。

而新款直接从续航、充电、动力、颜值全面升级，等于把短板全补上、长板拉更长。

最终能不能重回MPV王座，其实就看两个关键点：

最终配置够不够实在，定价够不够良心。

只要价格不飘、配置拉满，腾势D9这波改款，大概率能重新站回 30万级新能源MPV第一的位置。