美国最近给咱们的歼-20算了笔账，结果让不少人惊掉了下巴，他们觉得用不着等咱们的六代机歼36、歼50服役，美国空军怕是就要把世界第一的位置让出来了。 先看数量规模，这是最直观的硬指标。美国《军事观察》杂志从2025年长春航空展上歼-20的编号算出，咱们的歼-20量产机已经突破300架，算上改进型歼-20A和双座版歼-20S，总服役数量超过350架。 而美国最先进的重型五代机F-22，总共就造了187架，还早就停产了，现在连零部件都难配齐。美国原本指望F-35系列补数量缺口，计划采购2400多架，可目前实际确定采购的才1088架，还要分给空军、海军和海军陆战队，摊到空军手里的数量远不够填补四代机退役后的空缺。 更关键的是歼-20的产能还在涨，靠着优化后的脉动装配生产线，咱们能稳定提升产量，甚至有院士说要像造手机一样造飞机，而美国F-35的产能受供应链限制，根本跟不上需求，双方数量差距只会越来越大。 数量够了，性能和实战能力更让美国头疼。歼-20不是简单模仿美国战机，有自己的独特优势，美国国防情报局的报告都承认，歼-20具备高隐身性、先进雷达和整合式电子战系统，还能远程追杀美国的加油机和情报侦察机，专门戳美军空中补给的软肋。咱们的歼-20已经换装国产发动机，后续还会升级推力矢量发动机，实现超音速巡航，武器配置上也不落后，霹雳-15空对空导弹射程能到180千米，远超美国主力的AIM-120D导弹。 而且歼-20的实战化训练早就落地，空军多支英雄部队都列装了这款战机，常态化开展夜间空战、体系攻防演练，在对抗考核中多次拿第一，甚至有部队在体系支撑下，成功完成多批敌机拦截任务，不是摆着看的花架子。 更让美国无力的是歼-20的体系作战能力，它不是单独一架战机在战斗，而是整个空中作战网络的核心。歼-20能通过高速数据链，把自身探测到的信息实时传给空警-500预警机，每秒交换的数据量比国外同类系统快3倍，空警-500再把指令分给歼-16、歼-10C等战机，形成“A射B导”的协同打击模式，歼-20隐蔽侦察定位，歼-16负责火力输出，让对手看不到歼-20却被导弹击落。 双座版歼-20S还能指挥6架攻击-11隐身无人机，无人机前出探路、电子压制，歼-20在后方掌控全局，演习中38秒就完成了电子压制加精确打击的全流程，数据链稳定率达96%。这种体系配合让歼-20的战力翻倍，模拟对抗中，和F-35的胜率能从53%提升到71%。 反观美国空军，五代机的妥善率低到离谱，根本撑不起所谓的世界第一。美国国防部监察长办公室的报告显示，F-35的平均任务执行率一直在55%左右徘徊，2024年更是跌到50%以下，意味着一半的F-35都处于无法飞行的状态，达不到最低战备要求。 F-22因为服役久、供应链断裂，妥善率比F-35还低，能正常执行任务的数量寥寥无几。美军原本想靠采购新的F-15EX弥补缺口，可波音公司的生产效率太差，年产量勉强只有两位数，根本填不上四代机退役、五代机趴窝的窟窿。 美国心里清楚，空军优势不只是单机性能强，更靠规模、妥善率和体系配合。现在歼-20不仅数量远超F-22，性能和体系能力也不断升级，产能还在持续爆发，而美军五代机问题缠身，短期内没法解决。咱们不用等六代机服役，单靠歼-20系列的持续迭代和规模扩张，就能逐步撼动美国的空中优势。这种此消彼长的态势，就是美国算账后慌了的根本原因，毕竟空中第一的位置，从来不是靠情怀维持，而是靠实打实的战机规模和作战能力说话。