多国轮番向中国发难，争相索要电动车锂电池等核心技术，态度之嚣张令人愤慨！ 最近几个月，印度、土耳其，包括多个欧洲国家，正纷纷以各种名义向中国施压，核心诉求高度一致 —— 要求获取中国在电动车、尤其是锂电池领域的关键技术。更值得注意的是，这些要求越来越直接，甚至到了 “无偿转让”“零特许费获取完整化学配方” 的地步。这种集体性、系统性的技术索求，在过去十年的国际产业竞争中极为罕见。 印度在2026年1月21日向中国提出了最为直接的要求：无偿转让锂电池核心制造技术。印度方面希望获得包括材料配比、电解液成分、正负极工艺等核心参数。 背后的现实是，印度最大私营企业信实工业曾计划斥资数百亿卢比打造锂电池超级工厂，却因迟迟无法获得中国技术授权，被迫暂停本土电芯生产计划，转而退守技术门槛更低的储能系统组装领域。而印度2022年启动的“生产挂钩激励计划”，虽定下雄心勃勃的本土化目标，实际建成产能仅约1吉瓦时，不足最初规划的2%，技术短板暴露无遗。 与印度的直白索要不同，土耳其走了一条“规则捆绑”的强硬路线。该国将技术转让设为外国车企进入本土市场的“准入门槛”，通过本土化政策强制要求外资企业分享电池管理系统、电芯制造技术，甚至明确逼要动力电池配方、整车控制系统等核心机密，以市场换技术的意图昭然若揭。 欧盟国家则选择了更为隐蔽的“曲线施压”策略，其通过《电池与旧电池法规》强制推行“电池护照”制度，要求企业详尽记录原材料来源、环境风险及社会责任信息。这套规则看似以环保为名规范行业，实则暗藏玄机，可能成为刺探中国锂电池供应链细节与核心技术的突破口。 不仅如此，欧盟还在酝酿更严苛的条款，计划要求中国电动汽车制造商若想在欧洲建厂并享受当地补贴，必须向欧洲企业转让技术产权，层层设限试图逼迫中国妥协。 多国之所以如此急切地觊觎中国锂电技术，根源在于中国已在该领域构建起压倒性的全球优势。截至2025年底，全球超七成的动力电池产能被中国牢牢掌握，装车量占全球市场份额的60%以上，全年动力电池出货量更是首次突破TWh大关，正式迈入“TWh时代”。从锂矿提纯、正负极材料合成，到电芯制造、电池回收，中国已形成完整闭环产业链，这种“全链条控制力”让不少国家陷入战略焦虑，试图通过捷径抢夺技术成果。 面对轮番施压，中国的回应清晰而坚定，从国家层面到企业层面形成联动防线。中国商务部适时更新《禁止出口限制出口技术目录》，将电动汽车动力电池正极材料等关键技术纳入禁止出口清单；2025年10月，商务部与海关总署联合发文，对能量密度超过300Wh/kg的高端锂电池及相关材料、关键生产设备和技术实施严格出口管制，筑牢技术安全屏障。 中国企业亦同步亮出强硬底线，比亚迪在与土耳其的投资协议中明确表态，绝不因外部压力转让核心技术；宁德时代、比亚迪等龙头企业不仅在当前电芯制造领域占据主导地位，更在固态电池、钠离子电池等下一代技术赛道持续领跑。 中国在锂电池领域的优势绝非偶然，而是十余年持续深耕研发、厚积薄发的结果。截至2025年，中国在电池相关领域的专利申请量超3.5万件，占全球总量的42%，稳居世界第一。这些自主专利构建起严密的知识产权保护网，为中国锂电产业筑起坚不可摧的技术壁垒。 在中方的坚定立场面前，部分国家试图寻找替代技术路径的尝试屡屡受挫。印度曾辗转考察日本、欧洲、韩国的技术方案，要么面临高昂的技术转让费用，要么存在严重的技术适配性问题，始终难以落地；欧盟本土电池制造商Northvolt陷入财务困境，更是直接暴露了欧洲在锂电核心技术上的短板与落后。 这场围绕锂电池技术的争夺，早已超越单纯的商业利益范畴，直指国家能源安全与产业战略主动权。在全球汽车产业向电动化加速转型的关键期，每个国家都在全力抢占产业高地。中国凭借持续创新的技术实力、完整的产业链布局，牢牢掌握了竞争主动权。而那些试图通过施压、围堵索要技术的国家，不仅难以突破中国的技术防线，更可能因急功近利错失技术变革的窗口期，最终在新能源赛道上彻底落后。