要论懂用户还得是星光L，拿10万级搞普惠，体验却是20万+

又是10.98万元的权益价门槛、又是退还预售差价，星光L这一波卖车的诚意，算是砸中了消费者心。上市仅两周，车辆就实现了5650台交付，我觉得这热销状态也说明了，10万级大六座并不是没市场，而是之前就没有这样的选择。

以前咱对五菱的印象就是代步，可从星光家族开始，五菱银标给到的一款款高净值产品，不光是找准了用户们的刚需，也在用实实在在的价格来实现越级普惠，这倒也符合我一直以来对五菱的认知。就说星光L本身，作为五菱银标的旗舰车，2950mm大轴距换来了90%得房率、37.9kWh大电池换来了260km纯电续航+3C快充，就连“三大件”中的底盘调校都是由顶尖团队摩缇马帝操刀的，从数据到工程，都是20万以上的水准。

除了这些数据上反映出来的东西，星光L在智能上融合了灵语AI大模型的Android13系统+L2级辅助驾驶、在娱乐上有15.6英寸大屏+21扬声器LING音响，再配上前奔驰设计师团队打造的黄金比例车身与中式造型，对于“用户真的想要什么”这件事，五菱确实还是更在行的。

不仅让用户买得起，也让用户用得起、用得省心，也没在空间、续航、配置等方面妥协，这样的星光L还有七大权益，值得重点考虑。