作为车企研发界的“小强”，奇瑞最近又曝出了一个大杀器。
没错，正式那款传说中的2.0TGDI，跟早已装机的1.6TGDI系出同门。
如果没有什么特别的事发生的话，这款2.0T应该就是国产品牌的最强动力了——据说这款发动机的最大功率达到了254匹马力（187kW），峰值扭矩385N·m。
一个惊人的数据，尽管还没有被官方证实。
但是按照奇瑞一贯的玩法，不会在涉及技术的问题上玩太多花花肠子，这意味着上面那组数据即便不是官方公布的正式技术参数，但也八九不离十了。
不用说，这再一次让我们领略了所谓的“技术奇瑞”。
因为这款憋了好几年才放出来的2.0T，让一众自主品牌的同类产品，有点相形见绌了。
长安的蓝鲸2.0T,不可谓不出名，最大功率171kw，峰值扭矩360N·m，上汽蓝芯2.0T，两项参数为165kw、360N·m，广汽2.0T是148kw、320N·m，长城2.0T也达到了172kw、360N·m，数据很难说谎，也不会说谎，如果奇瑞的2.0T真的搞到了前述那种水准，毫无疑问就是国产动力的性能老大。
某种程度上，甚至还能去跟宝马的2.0T磕一下。
这很牛逼，而且对于奇瑞来说，好处是显而易见的。
因为星途作为“3.0产品”，只依靠一款1.6T显然是打不了中大型SUV市场的，这也是各家必须都要有2.0T的原因。
从这个意义上说，奇瑞这款2.0T有点姗姗来迟的感觉。
所以对于星途来说，2.0T的出现一下子打开了产品的向上空间，如果能够配合上爱信的6AT，这将是一个强悍的组合。
但我们也知道那是不可能的——双离合依然将会是匹配这款参数吓人的2.0T的首选。
这是个小遗憾，但无伤大雅。
到目前为止，奇瑞手里的双离合即便不是炉火纯青，也应该玩出心得了，不会再让车主恨得牙痒痒了。
如果说艾瑞泽代表的2.0时代让奇瑞有点不温不火，甚至是丢掉了一个时代的话，星途已经不能再重复过往的那种漫不经心了，甚至连这种资格都没有了。
所以对于奇瑞来说，星途根本没有退路。
1.6T+2.0T的动力组合搭建完毕后，下一步就是完善产品谱系，同时也不能忘了另一个关键的技术趋势——电动化。
我们当然很早就知道奇瑞开始布局这个领域，也推出了相应的产品，星途也专门为此进行了技术接口方面的准备，这很好，但现在就已经是开始向用户推广插混等动力选择的时候了。
因为这才是弯道超车，仅凭燃油动力技术，只能做到跟在跨国车企的屁股后面跑，想领先基本是不可能的。
所以这也是星途的最大挑战。
或者再直白一些，插混或者纯电动，才是我们想在“技术奇瑞”身上看到的东西——尽管我们喜欢这款2.0T。
这不是贬低奇瑞，而是希望奇瑞能够一直在技术方面不掉队的同时，也能拼出来一个领先的机会。
但无论如何，2.0T是个令人骄傲的业绩，不是所有车企都能做到这一点。
6AT就算了，湿式7DCT是及格线，8AT是优秀线！
看看郑教授的选择，应该不会错
奇瑞动力总成研发，没在奇瑞呆过的人不知道，对于这块，奇瑞的各项实验，实车路试，多环境状态下的路试，整下来都是一两百万公里起步，任何一项验证不做完，不验证明白，奇瑞是不会推向市场的，因为奇瑞内部比较保守，对于拿不准的技术问题，没人敢拍，只能靠一次又一次的实验数据来说话，所以它的研发周期长！奇瑞动力总成，目前只要投向市场，基本上是不会出现什么大问题的，相对还是很稳定可靠的，所以我准备换车，国产肯定换奇瑞，合资直接BNA
发动机这块，奇瑞拿捏的死死的。
自吸门才能体现高端
我要手动挡
奇瑞雄起我至始至终看好你的！但给你一个强烈的建议，还是把你们那波外观设计师换掉吧，外观搞的也太丑了，简直没发看呀！
奇瑞汽车好但是和市场脱节严重。
先不要报道了，各位也别兴奋了，奇瑞是出了名的慢，不知何时才会上市，1.6T从报道到上市差不多花了十年时间，我都换车了也没等到，我的第一辆车奇瑞A3，所以我了解奇瑞。
不是有电动后桥吗？再配个2.0T或者1.6T就爽歪歪了，起步和低速用电动，急加速双动力，脱困防滑变四驱，油耗、动力、性能全完美。
万里扬8AT，等着
惊人的数据？长城两年前一款就达到185kw385牛，没看到惊人这个词啊
油门踏板那事整好了吗？[得瑟]
如果有插混，1.6应该也是极好的
请个外观设计师就那么难？？？？
这些发动机数据都很好看 ，但零百加速就是跑不过人家！
奇瑞支持你[点赞]顶[点赞]
牛
再有五年能上市不
“如果没有什么特别的事发生的话，这款2.0T应该就是国产品牌的最强动力了”！这个话，还是不要说！别家水军马上就到了！
国产发动机数据比谁都牛，油门踩下去比谁都肉
国产车应该搞6缸车，3.0T那种，马力过300匹，扭矩500牛米
把长安比亚迪的外观设计师挖来，就是好车
我是奇瑞车主，真心希望奇瑞好好的设计一下车辆外观，明明技术水平不错销量就是不温不火，缺乏让人眼前一亮的车型设计，看看别家山寨来的平台加上好的设计卖的风风火火
奇瑞整个油混，说不定能火一把
广汽不是扭矩390吗？
设计师换了吧，对面比亚迪就是一个好例子，其他不说单从汽车颜值来看是一个巨大飞跃，再看看长安、吉利甚至红旗，都在颜值上下了大功夫，你再有内涵但是长得丑，别人都不愿意深刻了解你，颜即正义的道理！！！
全上海我只找到两个星途4S店，买这车保养维修得穿过整个上海市，就目前这交通状况，一天时间搭进去，啥时候能跟奇瑞并店再去考虑看看吧
2.0不配8AT，不叫高端
三大件，感觉奇瑞最牛的只有发动机，底盘和变速箱还差不少，可惜了……[汗][汗][汗]
你倒是上啊，别人家都换几代了
太慢了
奇瑞造车确实用心研究
奇瑞十年前就有2.0T，不带直喷，直喷发动机高积碳还挑剔油品是德系的特点。最近几年开始普及是因为我国成品油水平上去了，奇瑞才研发出几个专利技术号称减少九成积碳后投产缸内直喷的。
奇瑞不虚标，长安去拉马力机看看
广告出来那么多，什么时间上市
即将了很久了，，你倒是上市呀
匹配个好变速箱才能发挥实力
其他都是虚的，价钱实在才行。观致也是好车，但最后却只能亏本出售。先出超高性价比车型把品牌影响力和用户基数提升起来才是正确发展方向。h6不就成功了吗，凭借h6打下的基础，h9这么贵每月都能稳定卖两千台左右，这才是正确的路子[得瑟][得瑟][得瑟]
不管南京，北京还是其他动力，什么长城，动力，看看参数，不敢用，真正靠得住的还是奇瑞动力[100][点赞]
福特2.0T 还是很厉害
猩吐就猩吐嘛，非要打着垃圾叫花车的旗号，会好到哪里去？自己要有点逼数才行。
福特锐界2.0T也是250匹马力
估计2.0t得卖到二十万了
txl上2.0，价格接受贵2000就没啥毛病了