1月9日，《德勤全球汽车消费者研究报告》发布，调查结论来源于2025年10月至11月采集的28500份问卷。报告显示，中国消费者购车预算呈现明显升级趋势，超六成购车预算进入豪华车价格区间。其中，30万-39.99万元区间占比30%，40万-49.99万元区间占比22%，50万元及以上区间占比11%，形成阶梯式分布。相比之下，20万-29.99万元区间占比25%，10万-19.99万元的占比8%，10万元以下的仅占2%。

现在的新车市场，逐渐在向一个“改善型市场”过渡。就像房地产。

刚需盘卖不动了，但核心地段的大平层依然有人抢。

因为在看新车的。可能大部分是手里有余钱、或者有旧资产可以置换的人。从这个维度看。

30万+占比高，说明的不是大家都有钱了。

而是没钱的人的一部分，暂时退出了新车市场（选择了二手车，或者网约车）。

政策叫停价格战后，车企竞争转向技术突破。2026年核心购车指标聚焦“20万级国产新能源”，关键技术包括800V高压平台、高阶智驾等前沿功能，因此20万这个价格区间带可以兼顾性价比与技术体验。

但是，德勤的这份报告，虽然结论有偏差，但的确体现了一些值得注意的趋势与信号：消费升级的“意愿信号”：部分中产群体存在“下一辆车跳涨至豪华区间”的预期，可能推动车企在30万+市场布局差异化产品。

几乎所有的所谓“专业权威”的调研报告，甭管前面是否加了“深度”“年度”还是“全景”之类的定语，几乎无一例外——都是“拿着个小样本数据就以为自己掌握了全部真相，还大言不惭给全国人民‘画像’的”主儿！

区区1000份、甚至几百份问卷，样本还没一个小区人多，结论倒敢覆盖全行业、全中国——真当自己是上帝视角？

虽然国内消费者的购车预算调查只是一个参考，但它也挑动了大家的神经，人们其实也想知道：国人购车一般都花多少钱？对此，有一个数据也许可以作为参考。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日在一篇文章中透露，2025年我国乘用车的购买均价是 17.0 万元。这么一看，德勤的超六成人购车预算超30万的调查结论，其实和市场的真实数据还是差得比较远的。崔东树在上述文中提到，2019年我国乘用车零售均价是15.1万元，一路上升到2024年的18.4万元，“但2025年1-12月乘用车均价是17.0万元，较2024年均价下降1.4万元。”

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