换车原因 开了三年特斯拉Model Y，本来觉得纯电SUV的体验已经够用了，但自从家里添了娃，加上爸妈偶尔也想跟着一起出门，5座车的短板就彻底暴露了。 每次带娃出门，光是安全座椅、婴儿车、辅食包、备用衣物就占了大半个后备箱，再想塞下老人的折叠凳和野餐垫基本不可能。后排坐三个大人更是挤得难受，爸妈腰不好，坐久了总喊累。 另外，成都的冬天湿冷夏天炎热，Model Y的座椅没通风功能，老人孩子坐久了都不舒服；带娃出门本来就累，这让我觉得有点力不从心。综合这些因素，换一辆更适合全家出行的车就提上了日程。 用车对比 空间 新ES8的六座布局直接解决了我的痛点：二排独立座椅带通风、加热和腿托，爸妈坐一个小时腰不酸、腿不麻；第三排空间也够宽敞，孩子在里面玩玩具、睡觉都没问题。后备箱能轻松放下婴儿车、行李和露营装备，再也不用纠结“带什么、不带什么”。 驾驶体验 新ES8的空气悬架在过减速带和坑洼路面时，过滤得非常彻底，孩子在后排基本不会被颠醒；而Model Y的悬挂偏硬，遇到烂路时后排的家人总被晃得东倒西歪。 智能配置 新ES8的NOP+辅助驾驶在高速和城市快速路上更省心，自动超车、跟车都很丝滑，解放了不少精力；女王副驾带脚托和按摩功能，老婆带娃累了能直接躺下休息，这在Model Y上是完全没有的体验。 补能体验 作为成都车主，换电站的密度很高，出门逛街、吃饭时顺路换个电，5分钟就能满血复活，再也不用像开特斯拉时那样，为了找充电桩、等充电而耽误时间，带娃出行的效率提升了一大截。（rt:NIO APP