一辆燃油车，搭载1.5TEA211发动机卖你40万，这叫“趁火打劫”。但是一辆增程车，搭载1.5T211发动机卖你40万，这叫“物有所值”。造了一辈子车的大众终于搞明白新能源是怎么回事了。 这两天上汽大众新车ID.ERA，正在北方冬侧，做上市前的最后准备，这款车最大的亮点就是把放在燃油车上的EA211发动机，变成了专门发电的增程器。 很多人说：这台发动机不是专门为增程式电动车设计的，属于半路救急，说这句话的人太不了解大众的实力了。 第一，EA211目前全球累计装机量超过5000万台，是EA888的两倍之多。每10台大众集团出品的车型有6台用的它，是全球装机量最高的发动机，没有之一。 第二，虽然EA211诞生于2012年，但现在使用的是最新型号EV02。这家伙居然有保时捷同款VTG可变截面涡轮技术，而且热效率很高，超过了40%。虽然不是业内最高，但自主品牌发动机的热效率和合资品牌的热效率不是一回事，懂的都懂。 第三，由于是成熟机型，故障率很低，并且增程器只有在应急时运行，有人说50万公里才刚出磨合期，而且很多汽修厂熟练掌握他的维修技术，就算坏了也不要紧，4S店如果报价太贵，路边维修店也能轻松搞定。 所以EA211才是全球最好的增能器。那么问题来了，国产车用1.5T东安动力敢卖100多万，大众ID用EA211能卖什么价格呢？