雷军回应“小米SU7和YU7下架熔岩橙配色”：敢买的人太少 炸裂！雷军刚夸完熔岩橙很帅转头就下架，背后藏着汽车圈最现实的生意经。 小米当初给熔岩橙投入了不少心血，三层喷涂工艺让车身在阳光下流光溢彩，7000元的选装价也能看出成本不低，雷军还说开去三里屯能炸街，卢伟冰都亲自站台打call。 可市场数据狠狠泼了冷水，这款配色的选装率只有8%，远远比不上黑白灰这些主流配色60%的占比，敢掏真金白银买单的人太少，雷军只能无奈下架SU7和YU7的熔岩橙配色。 为啥大家光夸不敢买？说到底还是实用主义打败了审美。 国内消费者买车大多偏爱低调内敛的颜色，黑白灰耐脏百搭，二手车流通性强，保值率还能高出一两万。 熔岩橙这种高饱和的亮色太扎眼，不少人怕开出去显得张扬，更怕后期养护麻烦，补一面漆就要上千块，比普通车漆贵一倍不止。 从生产端来看，单独调漆要占用15%的生产调整时间，拖慢了整体产能节奏，下架之后小米汽车的产能利用率能提升12%到15%，这才是车企最看重的效率问题。 之前小鹏P7的律动黄、蔚来ET5的镜空粉也因为销量不佳被边缘化，这早就不是小米一家的难题，是所有车企都要面对的个性化和规模化之间的天然矛盾。 小米这次下架不是放弃个性，反而更懂市场的务实选择。 同步推出的卡布里蓝用蓝灰渐变兼顾了质感和大众接受度，现在已经开启小订，雷军还争取春节前让样车进店。 车企既要讨好追求个性的年轻人，又不能得罪用钱包投票的大多数，只能在中间找好平衡点。 你们买车时会为个性配色买单吗？评论区聊聊你的选车配色心得！