欧洲车市 | 荷兰2026年5月：电动化率大幅提高

荷兰：5月29,915辆，+1.1%。YTD ：136,090辆，-8%。

荷兰正上演和挪威相似的剧本：

◎ BEV 12,363辆（41.3%） + HEV 15,002（50.1%）= 电化率91.4%。

◎ 汽油车只剩6.9%，柴油1.1%。燃油车在荷兰彻底开始退场了。

荷兰做了两件事：BEV免购置税+免道路税，全欧密度最高的充电网络。政策+基建双轮驱动下，渗透率不是线性爬坡，是跳涨。

中国品牌：BYD 549辆（+73.2%，16名），零跑466辆（+813.7%，18名），Jaecoo 288辆。

和意大利几千辆级别不同，荷兰的量还小，但增长路径更健康，主要用SUV（Seal U、Jaecoo 7、B10）而非微型车抢市场。

29,915辆的背后，Top 7品牌全部跑赢大盘。

从第八名Skoda开始，下半区失血：Skoda -46.4%，Ford -38.1%，Hyundai -8.1%。+1.1%不是市场回暖，是份额从下半区流向上半区的再分配。

YTD -8%也透露出另一个信号：前五个月整体在跌，但5月连续两个月止跌转正。

品牌格局：

◎ Kia 3,303辆、11%份额排第一。关键结构：Picanto第1、EV3第4、EV5第6、Niro第10，四款车合计2,326辆，占Kia总销量的70%。不是靠一台爆款，是用四款车锁住A级到C级所有入口。

◎ Renault月度最猛（+29.6%）。

◎ Tesla强势反攻（+31.2%，Model 3 +66.1%到第三）。

◎ Skoda是反面教材：1,290辆，-46.4%。根因一台Elroq，从去年冠军跌59.8%到第12。连带法比亚-62%、Kamiq-56%。电化市场里，一款车掉队可以拉垮整个品牌。

车型销量：

◎ Picanto 737夺冠。

◎ Model Y 712（+9.9%）亚军。

◎ Model 3 671（+66.1%）季军。

◎ 之后EV3 634、Aygo X 615、EV5 513，TOP6里Kia三席、Tesla两席。

◎ 中国车型：零跑B10排第45（200辆）、Seal U第47（193辆）、Jaecoo 7第55（168辆）。没冲到意大利那种TOP3震撼，但SUV路线可能更持久。

小结：荷兰91.4%电化率下，燃油车已无增量空间，Kia四款车吃70%自身销量，对比Skoda一台Elroq赌全部——高电化市场里矩阵更抗打，中国品牌在荷兰走SUV长期路线，不快但一旦站稳壁垒更高。