湖北咸宁，男子花19万购买了一辆小鹏G7 岂料，刚提车6天，累计行驶不足100公里，车辆在正常行驶过程中突发动力和制动双失灵，男子心有余悸，觉得这辆车有严重的质量问题，要求更换新车。4S店却一口咬定这是线路问题，不符合换车条件，要求拆开检查，并给他延长质保两年作为补偿。

5月17日，罗先生在当地小鹏汽车门店，买下一台小鹏G7 602长续航Max版，全部落地花费将近19万元。

两天后，新车完成交付，罗先生满心欢喜，期待着以后可以安心开启日常代步。

万万没想到，这台车仅仅开了6天，就遇上了十分惊险的状况。

5月25日下午2点左右，罗先生开着这辆新车在市区正常行驶，此时车辆总行驶里程还不到100公里。

当天路面平整，车流宽松，路况没有任何问题，他维持每小时60公里的车速向前行驶。

可谁知，正常行驶途中，车子毫无预兆开始剧烈抖动，车速瞬间掉到二三十公里每小时。

更让人恐慌的是，车辆动力直接失灵，没办法继续加速，刹车踏板变得僵硬，完全踩不动。

一瞬间动力、刹车双双失效，罗先生心里瞬间紧绷，后背冒出冷汗，身后还有正在通行的车辆，一旦把控不稳，极容易引发追尾车祸。

他立刻尝试熄火重启车辆，一部分故障码暂时消失，可失灵的问题依旧没有改善。

小鹏后台也同步捕捉到车辆异常，工作人员立刻来电，指导他慢慢挪到路边断电，可故障还是无法消失。

半小时后，直到救援车辆赶到现场，才把这辆新车拖进售后门店进行检修。

惊魂未定的罗先生，直到车子被拖走，内心依旧十分后怕。

售后当场做了简单查验，口头告知罗先生问题出自车辆线路，但不清楚具体是哪个位置出现故障，还需要对车辆进行拆开检查。

罗先生内心十分抗拒拆车。

这还是一台几乎全新的车，一旦大面积拆解，车体就会留下维修痕迹，日后转手售卖，二手车价值会大打折扣。

并且动力和刹车同时失灵，属于直接威胁人身安全的重大隐患，经过这次意外，他已经完全不信任这台车的安全性能。

因此，罗先生的诉求很简单，就是想更换一台全新车辆，他笃定这台车有严重的质量问题。

对罗先生换车的请求，4S店并没有同意。

门店给出解释，本次只是线路故障，不属于电池、电机这类三电系统问题，达不到直接换车的标准，只愿意拆开排查故障，愿意给他赠送两年延长质保当作补偿。

所有判定结果只有口头说明，罗先生始终没有收到正式书面检测报告，这个处理方式，让他十分不满意。

6月18日，在市监局工作人员的见证之下，罗先生松口，同意工作人员拆解排查故障。

可拆开之后，工作人员并没有找出对应的故障问题。

即使这样，门店依然不愿意换车，只愿意给罗先生延续两年质保，额外再赠送五万积分。

但在罗先生看来，经历过行驶失控这件事后，就算加上补偿，他依旧不敢继续开这台车。

目前，罗先生和小鹏门店还是没能协商达成一致。

《家用汽车产品修理更换退货责任规定》明确：家用汽车自三包起算60日内或者3000公里之内（以先到为准），因质量问题出现制动系统失效，消费者可以选择更换或者退货。

本案中，车辆交付仅6天，行驶里程不到100公里，处在60日三包窗口期。

车辆行驶途中动力、刹车同时失灵，已经出现制动失效的重大安全故障。

4S店仅口头判定为线路故障，没有出具正式书面检测报告，仅提供延保、积分补偿，拒绝换车，明显不符合法律规定。

后续拆解后还没有排查出故障根源，该安全隐患依旧存在，门店单纯以不属于三电故障拒绝退换，这实属有些无赖。

罗先生有权主张更换新车，或者继续向市场监管部门投诉，维护自身合法权益。