工况决定老化模式！这篇带你看懂电池的衰老密码
最近去充电站遇到一位跑网约车的大哥，充电时聊了一会儿他的车两年跑了十万公里，跟我家用了三年的车比，电池衰减的状态完全不一样
回来后查了资料，才发现，是因为车况不同，电池“老相”才会大相径庭从电化学原理来看，不同的工况会让电池产生不同的衰减模式：高频快充/高负荷工况下，老化主要以正极材料结构退化和电解液分解为主，容易产生局部发热
而低频慢充工况下，更多影响电芯的是自然衰老过程所以，优秀系统的BMS（电池管理系统）会通过监测SOC（荷电状态）与SOH（健康状态）
再针对不同的使用习惯去微调寿命模型和均衡策略避免部分电芯出现“木桶效应”，从而拖垮整包容量频繁使用快充的朋友，建议定期（如每两周或一个月）安排一次慢充给电池BMS系统留出充足的时间来进行“主动/被动均衡”帮助微调内部电芯的压差，延缓容量衰减！
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