◾️ 续航和油耗三台差距不大
M8纯电310km，综合1526km，油耗6.6L，M9纯电290km，综合1474km，油耗6.9L，L9纯电280km，综合1412km，油耗7.6L，M8最便宜反而续航最远，多出来的30km纯电里程相当于每天通勤多跑一趟来回，L9油耗高出一升，按每年跑两万公里算，油费多花一千多
◾️ 三排体验才是分水岭
M9三排最宽，进出从容，第三排坐垫长度对成年人友好，M8三排也宽敞但坐垫略短，L9三排舒适性居中但进出最轻松，三台车的轴距都超过3米，第三排基本都能坐人，但坐垫高度决定了是大腿承托还是蹲小板凳，M9把地板挖低了，坐姿最自然
◾️ 悬架形式一样，调校取向不同
三台车都是前双叉臂+后五连杆/多连杆+空气悬架，硬件上打平，但M9用了多连杆后悬，理论上后轮的循迹性和滤震细腻度比五连杆更好，实际体感差别在连续颠簸路面才会显现
◾️ 座舱生态各有侧重
M8和M9共享鸿蒙座舱，L9用理想OS，鸿蒙的生态流转更顺滑但理想的家控集成度更高，看你对手机品牌的依赖度
✅ 价格逐级拉开的不仅是空间和底盘，还有第三排的实际乘坐体验，M8性价比最高但坐垫略短，L9均衡但油耗稍高，M9最贵但三排乘坐感最接近第二排
👉 第三排每周都坐人选M9，多花的钱买的是家人腿部的舒展感，偶尔应急坐人选M8，省下的钱够加好几年油，L9卡中间，如果对理想OS有偏好再考虑，去试一次三台车第三排的坐垫高度和进出便利度，谁更实用一坐便知
